Le Parlement européen a approuvé hier en plénière en procédure d’urgence la prolongation de la dérogation permettant aux États membres d’appliquer des péages réduits aux véhicules utilitaires lourds (HDV) à émissions nulles jusqu’en juillet 2031, réaffirmant sa position sur la directive Eurovignette.
Vote définitif
Jusqu’ici, la directive ne prévoyait cette possibilité que jusqu’en décembre 2025. Cette révision vise à soutenir la transition vers un parc de camions bas carbone, indispensable pour atteindre l’objectif européen de –45 % d’émissions pour les véhicules immatriculés entre 2019 et 2030.
Cette prolongation s’inscrit dans le cadre d’un dialogue stratégique sur l’industrie automobile, lancé début mars par l’exécutif européen. Selon Apostolos Tzitzikostas, commissaire aux Transports, la mesure « met en œuvre une action spécifique du plan industriel », en augmentant la demande de véhicules zéro émission et en accélérant leur adoption sur le marché.
La délégation française du Groupe Socialistes & Démocrates se félicitent de cet accord. « Il met en cohérence la fiscalité routière avec les objectifs du Pacte vert pour l’Europe ; Il applique concrètement le principe du pollueur-payeur sur nos routes, en rendant moins coûteux les véhicules propres que les véhicules polluants. »
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rebillon@trm24.fr
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