Le spécialiste des hayons élévateurs Dhollandia s’adapte aux évolutions des pratiques de ses clients utilisateurs en anticipant le vieillissement des parcs circulants. Disponibilité des pièces, durabilité sont au cœur du sujet.
Le TCO en questions
Le fil conducteur de Dhollandia sur le salon Solutrans est le prix de revient (ou TCO).. Les équipes commerciales ont identifié le vieillissement des parcs de véhicules, pouvant aller jusqu’à 16 ans en moyenne pour les hayons sur semi-remorques ! Comme on le rappelle sur le stand : « le hayon fait la vie du véhicule ». Un allongement qui se vérifie également chez les loueurs de courte durée : les contrats qui, auparavant étaient de 24 mois ont été étendus à 36 puis 42 mois. Chez Dhollandia on note que « pour le moment il n’y a pas de buy-back sur les électriques ». Cela témoigne d’un changement de modèle économique. D’où l’accent mis sur des matériels dépourvus d’électronique, mieux protégés (de la corrosion ou des chocs) et facilement réparables. Pour le gain en prix de revient à l’usage (ou TCO) Dhollandia met en avant la facilité de montage pour les carrossiers (avec des câblages et connections simplifiées de type « plug and play ») le traitement matière des hayons (cataphorèse poudre pour les équipements dédiés aux utilitaires ou galvanisation pour les hayons de poids-lourds) et la fiabilité avec la réduction des temps d’immobilisation (qui peuvent représenter 80 à 90% des coûts pour l’utilisateur final). La firme flamande se félicite du fait que 95% de ses pièces soient produites en interne (moteurs, plateformes, capotages, pièces de quincaillerie). « 300 références réparent 80% des modèles Dhollandia » explique Cyril Taramelli, responsable marketing de la marque. Un argument majeur pour les équipes itinérantes Hydroparts Assistance.
Les nouveautés du salon
Sur une base Dhollandia DH LM-20 un démonstrateur a été réalisé utilisant des commandes et vanne proportionnelles avec des moteurs sans balais. Cela permet d’avoir une vitesse variable pour la montée et descente du hayon. Vélocité ou précision sont aux choix du livreur. L’idée est de tester cette offre auprès des visiteurs et clients potentiels. Mais Dhollandia France pense intéresser les déménageurs. Les plateaux peuvent bénéficier de pointes et angles en acier forgé afin d’éviter tout endommagement qui irait tordre ou déformer les extrémités du hayon. Cette option sera livrable à partir de Solutrans 2025. Pour les gammes lourdes, le DH SMR 30 rétractable d’une capacité de 2.5 à 3 t, a été réalisé à la demande de la STAF. La plateforme, plus longue offre plus de capacité. Le système dispose de quatre vérins (deux pour le levage et deux pour l’inclinaison) Le hayon est galvanisé par trempage et bénéficie de la nouvelle génération de groupe hydraulique intégré à la poutre transversale. Toutes les options de câblage personnalisée suivant les carrossiers (Chéreau, Fruehauf, Lamberet, etc) sont proposées départ usine.
Pour les métiers de l’environnement et des espaces verts Dhollandia propose les rampes aluminium mécaniques à compensateur DH-AK ultra légères pour les utilitaires légers.
pastre@trm24.fr
- Métrologie : le « deux poids, deux mesures » de l’administration française - 12 décembre 2025
- Iveco Bus : Valérie Pécresse hausse le ton face aux retards de livraison - 12 décembre 2025
- Delta Trailers tisse sa toile avec Granalu - 12 décembre 2025
