Le parc européen de camions marqué par un fort vieillissement

Le parc de camions européens présente un contraste marqué entre les pays. Selon des données de l’ACEA, l’âge moyen atteint 14 ans dans l’Union européenne. Sur un parc d’environ 6 millions de véhicules, plus de 3,29 millions ont plus de dix ans, soit près de 55 % du total.

France et Allemagne parmi les parcs les plus jeunes

La France se situe nettement sous la moyenne européenne, avec un âge moyen de 9,4 ans. Son parc compte environ 621 500 camions, dont 216 000 ont plus de dix ans, soit près de 35 %. L’Allemagne présente une situation comparable : son parc, le plus important de l’Union avec près de 970 000 véhicules, affiche un âge moyen de 9,6 ans. Les véhicules de plus de dix ans représentent environ 36 % du parc.

Ces deux grands marchés affichent également un niveau élevé de renouvellement. En 2024, la France compte 48 080 camions dans la tranche la plus récente, contre 23 045 en 2015. En Allemagne, cette catégorie passe de 37 500 à 81 295 véhicules sur la même période.

L’Autriche se distingue encore davantage avec un âge moyen de seulement 7,4 ans, devant le Luxembourg à 7,7 ans et le Danemark à 8,4 ans.

L’Italie, un parc particulièrement vieillissant

À l’opposé, l’Italie constitue l’un des cas les plus marquants. Avec près de 988 000 camions, son parc est légèrement plus important que celui de la France et proche de celui de l’Allemagne. Mais son âge moyen atteint 19,8 ans. Plus de 700 000 camions italiens ont plus de dix ans, soit environ 71 % du parc. Cette situation illustre le décalage entre le poids économique du marché italien et le rythme de renouvellement de ses véhicules industriels.

L’Espagne connaît également un vieillissement important : l’âge moyen de son parc atteint 15,1 ans, avec près de 380 000 véhicules de plus de dix ans, soit 62 % du total.

Europe centrale et orientale : un vieillissement encore plus prononcé

Le vieillissement est particulièrement visible dans plusieurs pays d’Europe centrale et orientale. La Roumanie affiche un âge moyen de 16,5 ans, avec plus de 302 000 camions de plus de dix ans sur un parc de 368 000 véhicules. Autrement dit, plus de huit camions sur dix appartiennent à cette catégorie. La République tchèque atteint 18,7 ans, tandis que la Pologne se situe à 13,3 ans. Avec plus de 841 000 camions, la Pologne représente toutefois un marché majeur et concentre près de 486 000 véhicules de plus de dix ans.

La situation est encore plus extrême en Grèce, où l’âge moyen atteint 22,9 ans. Près de 95 % du parc y est constitué de véhicules âgés de plus de dix ans. L’Estonie affiche également une moyenne très élevée, à 21,1 ans.

Ces données dessinent donc une véritable Europe du camion à deux vitesses. Les principaux marchés d’Europe occidentale, notamment la France et l’Allemagne, disposent de parcs relativement jeunes. À l’inverse, plusieurs marchés du Sud et de l’Est reposent encore largement sur des véhicules anciens.