PEM TRM24 : nous avons conduit le Mercedes-Benz eActros 600 LS 4×2
L’électrification est en marche, c’est un fait. Un jour ou l’autre, un constructeur allait tenter la Diagonale des fous. Ce jour est arrivé et c’est…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Scania R 500 A4x2 NA
Pour un exploitant, un responsable des achats ou de parc, il y a l‘idéal du « camion à tout faire » capable d’être sobre tout en étant…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Renault T High 480 Turbocompound à stop/start dynamique
Amusant paradoxe, si Volvo Trucks a beaucoup communiqué sur la fonction de roulage dynamique moteur coupé, c’est Renault Trucks qui aura mis le premier à…
Découverte TRM24 : le Volvo FM Electric tracteur 4×2
Sans surprise, l’évolution des véhicules électriques à batteries va beaucoup plus vite que le vieillissement électrochimique de celles-ci. Volvo Trucks a fait découvrir à la…
Découverte TRM24 : le Volvo FH Aero Electric eAxle
Renault Trucks s’est offert le luxe de griller la politesse à son seigneur et maître lors du salon Solutrans 2025 avec la présentation en avant-première…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Scania R430 moteur DC11 Super
Si certains constructeurs tendent à concentrer leurs offres de motorisations sur la classe 13 litres, d’autres comme Scania ou Mercedes-Benz, poursuivent une politique de segmentation…
PEM TRM24 : nous avons conduit l’Iveco S-Way 500 moteur XCursor 13
L’Iveco S-Way s’offre un coeur tout neuf pour son dernier tour de piste grâce à la greffe du dernier-né de la marque : le XCursor…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Scania R460 A 4×2 NB GNC
Troisième grand-routier alimenté au (bio)GNV confronté à la Diagonale des fous de TRM24, le Scania R460 A4x2 NB pourrait paraître désavantagé par sa puissance de…
Découverte TRM24 : nous avons conduit l’Urbaneo Bus City 6
TRM24 a pu conduire, en exclusivité, l’Urbaneo Bus City 6 dans les environs de Marne-la-Vallée. Un parcours assez bref qui donne toutefois un aperçu des…
Découverte TRM24 : nous avons conduit le KIA PV5 Cargo L2H1
La marque coréenne Kia a délaissé le marché français pendant de nombreuses années. Son retour est d’autant plus spectaculaire que la firme annonce une véritable…
Découverte PEM : nous avons conduit l’Iveco Daily équipé du Telma HIB
Lors du salon Solutrans 2025, Telma a présenté avec le groupe Petit Forestier son système HIB de freinage à induction hybride dont les performances ont…
EXCLU PEM TRM24 : nous avons conduit le Huyndai XCient fuel cell 6×2/4
Une révélation ! Sans que ce soit sur nos critères habituels, nous avons pu conduire le Hyundai XCient Fuel Cell d’un client (Groupe Brétéché) sur les…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Volvo FH Aero 500 Gas-powered 4×2
Les motorisations GNV ne cessent d’évoluer cette année 2025, malgré les vents contraires (voire mauvais) portés depuis la rue de Bercy. Après la commercialisation de…
Découverte TRM24 : DAF XB Electric ou le monde du silence
S’il y a bien un modèle qui a été transfiguré par le passage à l’électrification, c’est bien le DAF XB. Il ajoute à ses talents…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Mercedes-Benz Tourismo RHD Safety Coach
La polyvalence en étendard Après avoir conduit le Mercedes-Benz Tourismo M/2 Safety Coach modèle 2025, on se dit qu’il pourrait bien être l’héritier du fameux…
PEM TRM24 : nous avons conduit l’IVECO S-Way AS440S50T/FP CNG
Traverser en 40t le Massif Central avec un GNC c’est possible ! Cette Prise en Mains est exceptionnelle à plus d’un titre. C’est la première…
PEM Découverte : nous avons conduit l’Otokar eTerrito
Douceur et linéarité au programme de l’Otokar eTerrito Pour qui a gardé le souvenir quelque peu bondissant des productions Otokar, il faut se faire une…
Découverte PEM : nous avons conduit les MAN eTGS et eTGX porteurs et tracteurs
Cette fois-ci, on y est : voici les premiers MAN eTGS et eTGX « de série » présentés à la presse. Par rapport à la…
PEM TRM24 : nous avons conduit le MAN TGX 18.520 4×2 BL SA moteur D30
Énième (et ultime ?) évolution de la lignée des MAN série TG, le TGX 18.520 à moteur D30 témoigne que, malgré l’électrification forcée, les constructeurs…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Setra MultiClass S515 LE hybrid
Le Setra MultiClass S515 LE hybrid arrive en France dans un contexte de grande indifférence. Cela tient au fait que les autocars Low Entry soient…
PEM TRM24 : nous avons conduit le DAF XG+530
Les DAF XG/XG+ successeurs des mythiques Renault AE et Magnum ? Si Elon Musk rêve d’envoyer vers la planète mars quelques happy-few, d’autres, plus pragmatiques…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Scania R460 GNC
Un modèle à découvrir ! La dernière évolution des moteurs GNV Scania OC13 dans ses puissances de 420 et 460ch était officialisée depuis le dernier Solutrans…
Découverte PEM : nous avons testé le Scania 460R 6×4 moteur OC13 GNV
Lors du Scania Winter 2025, parmi les nombreuses motorisations DC13 Super et électriques (du 25 au 45), s’était habilement glissé un tracteur 6×4 à motorisation…
Découverte TRM24 : nous avons conduit le DAF XD moteur PX-7 BVA ZF 8AP PowerLine
Le DAF XD fait dans le dédoublement de personnalité DAF avait annoncé dès l’introduction des gammes XD qu’elle serait complétée par une motorisation DAF PX-7…
Découverte TRM24 : DAF XB, un remodelage bien plus profond qu’il en a l’air
Si DAF s’est imposé sur le segment des tracteurs grands routiers ces dernières années grâce au renouvellement spectaculaire de ses gammes hautes XF, XG et…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Renault Trucks T High 480 Turbocompound
La force tranquille Renault Trucks est abonné à notre « diagonale des fous » Lyon-Toulouse. Cette fois-ci, c’est le Renault Trucks T High 480 TC (alias Turbocompound)…
Découverte exclu TRM24 : nous avons conduit l’Irizar ie Truck H2
Les bienfaits de la mutualisation selon Irizar Le constructeur Basque espagnol Irizar s’est, depuis longtemps, fait un nom dans l’univers de l’autocar et de l’autobus.…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Renault Trucks E-Tech T
Le haut de gamme Renault Trucks passe à l’électrici-T Si Renault Trucks a eu les honneurs d’étrenner la gamme basse électrique, c’est Volvo Trucks qui…
Découverte TRM24 : nous avons conduit le Mercedes-Benz eActros 600
Smooth operator Mercedes-Benz joue le suspense autour de son eActros 600. Après la découverte statique (voir https://www.trm24.fr/quoi-de-neuf-avec-leactros-600/ ), voici venu le temps des premiers roulages.…
Découverte TRM24 : nous avons conduit le camion de l’année 2025
Les progrès des camions électriques à batteries se font à la vitesse de déplacement des électrons ! Preuve en est la découverte des nouveaux Scania 45R…
PEM Exclu TRM24 : nous avons conduit le chinois JAC i75
Après le FEST E-Box M (voir https://www.trm24.fr/exclu-pem-trm24-on-a-conduit-lutilitaire-chinois-electrique-fest-e-box-m/ ), voici un deuxième véhicule asiatique électrique en prise en mains pour trm24.fr. Cette fois-ci il s’agit d’un…
Découverte TRM24 : MAN met la boîte ZF 8AP PowerLine à l’honneur sur les gammes TGL et TGM
La boîte automatique à convertisseur ZF 8AP PowerLine est désormais référencée chez de nombreux constructeurs. Après Renault Trucks, Iveco puis MAN ont annoncé la disponibilité…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Volvo FH12 380 FM modèle 1994
Le premier d’une longue lignée Le Volvo FH célèbre ses 30 ans et poursuit son évolution technique, comme en témoigne l’apparition des versions Aero au…
Exclu PEM TRM24 : on a conduit l’utilitaire asiatique électrique Fest E-Box M
Le Piaggio Porter NP6, dérivé d’un modèle du constructeur Chinois Foton, semble avoir trouvé un rival apte à lui donner la réplique sur le marché…
Nous avons conduit le MAN TGX 18.640
Le lion des montagnes Malgré l’attention portée au moteur D2676 qui a bénéficié de diverses mesures destinées à abaisser la consommation (voir notre prise en…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Camion de l’année 2024
Le Volvo FH Electrique confronté aux parcours Nord-Dauphiné de trm24 Pour le début d’année 2024, voici une prise en mains du nouveau Truck of the…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Renault V.I AE 500 Magnum
Un camion d’architecte Trm24.fr vous offre en cette fin d’année une prise en mains un peu différente. Afin de quitter cette ambiance morose, nous avons…
PEM TRM24 : nous avons conduit le MAN TGX 18.520 EuroVI-e evolution 2022
Les motoristes se seront battus comme des lions ! Ce MAN TGX 18.520 nous a étonné car on a découvert un moteur MAN D2676 étonnamment…
Nous avons conduit le Mercedes-Benz Actros MP5 1848L
Ré-élu Camion de l’année 2020, l’Actros génération MP5 poursuit son évolution technique. Cette fois-ci, elle concerne tout particulièrement la motorisation des versions Euro VI-E à…
PEM : nous avons conduit l’IVECO S-Way GNC
Le nouveau « couteau suisse » de la distribution régionale ? Les choses bougent chez Iveco France et nous voici en présence d’une nouvelle prise en mains, certes…
Nous avons conduit le Fuso Canter 9C18
Petit mais costaud Avec le retrait fin 2021 des clones Nissan Cabstar et Renault Maxity, l’offre de camions à cabine avancée s’est notablement réduite en…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Scania 25P B4x2 NB porteur
L’électrique en pente douce Comme tous les constructeurs, Scania se trouve obligé de développer et commercialiser des véhicules électriques. Les premiers modèles sont désormais commercialisés…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Scania Super R560
Quand un outil polyvalent se fait désirable Poursuite de la découverte des motorisations Scania Super avec cette fois-ci la version à 560 ch et 2800Nm…
PEM TRM24 : nous avons conduit la gamme XD de DAF
Le DAF XD : il a tout d’un grand ! L’apparition de la gamme XD est un événement d’importance pour DAF et son réseau. En effet, sous…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Ford F-Max 500
A l’époque, encore inconnu en France, le Ford F-Max 500 avait créé la surprise en 2019 lorsqu’il s’octroya le titre du prix du Camion européen…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Scania P280 6×2*4NB
Ce Scania Scania P280 6×2*4NB va vous surprendre à plusieurs titres : parce qu’il s’agit d’un porteur, parce que c’est un modèle d’entrée de gamme…
PEM TRM24 : nous avons conduit l’IVECO S-Way AS440S49T/P
Les prises en mains et essais d’Iveco sont aussi rares que les passages de la Comète de Halley, alors quand l’occasion se présente on ne…
PEM TRM24 : nous avons conduit le Renault Trucks E-Tech D
Quand l’électrique fil(e) doux Cela commence à devenir une habitude : quand TRM24 a une idée loufoque, cela finit souvent chez Renault Trucks. Cette fois-ci,…
PEM TRM24 : nous avons comparé l’Actros 1848 LS 4X2 diesel et l’eActros300 porteur 6×2
L’Actros dans tous ses états A l’occasion d’une présentation à l’usine de Wörth (Allemagne), site de production des camions de la gamme Mercedes-Benz Actros, nous…
PEM TRM24 : au volant du Scania R460 A4x2 NA
Le Diesel, c’est super ! Scania est pleinement engagé dans l’électrification des véhicules mais n’en néglige pas le bon vieux moteur à combustion interne, en…
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