La Veille Technologique du Véhicule Industriel 2024 est toujours en ligne. Transporteurs, constructeurs, chargeurs, formateurs, vous êtes déjà nombreux à avoir télécharger l’édition 2024 réalisée en partenariat avec la FFC. Nous proposons à ceux qui ne l’ont pas fait une offre tarifaire spéciale (19,90€ au lieu de 65€ !).
Nous vous proposons de partager ensemble quelques extraits de la Veille, pour vous donner une idée du contenu. L’objectif est de publier une version vulgarisée du marché du véhicule industriel (utilitaires, poids lourds, bus et autocars) sur le plan de l’énergie, de la motorisation, de la carrosserie, des équipements et des infrastructures. Nous nous intéressons aujourd’hui au chapitre Carrosserie. Une large place est consacrée à l’électronique et l’électrique présents déjà dans les véhicules carrossés.
Extrait :
L’électronique est déjà très présente depuis ces 20 dernières années dans les véhicules remorqués depuis l’introduction de l’ABS (anti-enrayage des feins) puis des EBS (pilotage électrique des circuits pneumatiques de freinage) et enfin des ESP (contrôles de trajectoire). La tendance ne va qu’en s’accentuant. Le freinage à actionnement tout électrique (brake by wire) n’attend que la levée des dernières contraintes réglementaires pour faire son apparition en Europe. Les équipementiers, comme Haldex, sont prêts. Les constructeurs sont demandeurs car cela simplifiera notablement les montages en usine et réduira les besoins d’énergie (suppression des circuits pneumatiques). L’électronique est présente depuis des années dans les radio-commandes des grues et des véhicules de convois exceptionnels. Mais les prochaines évolutions vont se consacrer à la simplification de l’usage ou à la sécurisation du manipulateur, du véhicule ou de l’environnement.
Pour vous procurer l’édition 2024 de la Veille Technologique du Véhicule Industriel, c’est simple, Cliquez Ici
Ça peut (aussi) vous intéresser
Le marché mondial des pièces composites pour poids lourds en pleine expansion d’ici 2035
Enerjump lance à Solutrans de nouveaux services pour la construction et l’opération des stations GNV...
HYmpulsion et 5 opérateurs créent le plus important réseau de stations Hydrogène en Europe
Le classement des meilleurs employeurs Transport et Logistique
rebillon@trm24.fr
- « Fraikin poursuit sa transformation de fond » Olivier Renard, Fraikin France - 14 novembre 2025
- Enerjump lance à Solutrans de nouveaux services pour la construction et l’opération des stations GNV, ELEC, H2 publiques ou privées - 14 novembre 2025
- HYmpulsion et 5 opérateurs créent le plus important réseau de stations Hydrogène en Europe - 13 novembre 2025
