Après une première présentation à l’IAA Transportation 2026, Thermo King lance en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique l’Advancer S, son nouveau groupe frigorifique mono-température destiné aux remorques.
Sa principale évolution concerne l’utilisation du R-454A, qui permet de réduire de plus de 90 % le potentiel de réchauffement global (PRG) du fluide frigorigène par rapport au R-452A. Thermo King affirme toutefois maintenir les niveaux de refroidissement, de descente en température et d’efficacité énergétique de la gamme Advancer.
Jusqu’à 50 % de carburant économisé avec EcoMode
L’Advancer S conserve la fonction EcoMode, qui peut réduire jusqu’à 50 % la consommation de carburant par rapport au fonctionnement en mode Continu. Le système adapte ainsi le fonctionnement du groupe aux besoins du chargement et au profil de livraison. L’unité est également conçue pour fonctionner avec différentes sources d’énergie et peut être associée à la technologie de récupération d’énergie AxlePower ou à des packs de batteries modulaires pour des configurations hybrides ou entièrement électriques.
Thermo King souligne que la réduction de l’impact du fluide frigorigène ne suffit pas à elle seule à décarboner un groupe frigorifique. Selon l’analyse de cycle de vie (ACV) indépendante réalisée sur l’Advancer S, jusqu’à 86 % des émissions sur l’ensemble du cycle de vie proviennent de la phase d’utilisation, principalement liée à la consommation de carburant.
L’ACV certifiée doit également permettre aux transporteurs de disposer de données vérifiées pour leurs bilans environnementaux, leurs émissions de scope 3 et le suivi de leurs objectifs de développement durable.
Détection des fuites et surveillance du fluide
La sécurité liée au nouveau fluide frigorigène a été intégrée à l’architecture du groupe. L’Advancer S dispose notamment d’un système automatisé de détection des fuites et de surveillance de la concentration, destiné à sécuriser l’utilisation du groupe par les conducteurs et les exploitants.
Avec l’Advancer S, Thermo King cherche ainsi à répondre simultanément à deux enjeux : anticiper le durcissement des réglementations sur les fluides frigorigènes tout en maîtrisant la consommation énergétique et les performances de la chaîne du froid.
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