Lors du salon Abenteuer Allarad qui s’est tenu du 19 au 22 juin 2025, trois différents carrossiers allemands ont montré leur vision du camping-car sur base Unimog et Mercedes-Benz Arocs.
Des camping-cars du bout du monde
Vous avez peut-être vu ces camping-cars sur bases de camions. Encore plus rares sont les camping-cars conçus pour les expéditions à travers le monde. Ceux-ci étaient réunis lors du salon Abenteuer Allarad du 19 au 22 juin 2025 à Bad-Kissingen (Allemagne Fédérale).
Hellgeth engineering GmbH a exposé pas moins de quatre camping-cars aux longs cours sur bases Unimog U4023. Aux bases de l’Unimog « haute mobilité » s’ajoutent des options usine comme le système de contrôle et d’ajustement de la pression des pneus, la hauteur de franchissement de gué portée à 1.2 m et des jantes en alliage léger. Pour l’aménagement intérieur, on retrouve un lit double avec une cuisine équipée d’une plaque à induction et d’un réfrigérateur à compresseur d’une capacité de 85 litres. Attention délicate, toilettes et douches sont séparées. Sans donner de détails chiffrés sur les capacités d’emport d’eaux propres et usées, le communiqué de Daimler Trucks mentionne une autonomie de plusieurs jours loin de tout point d’approvisionnement.
Cet aménagement appelé par Hellgeth, TenereX, peut être réalisé sur un châssis Unimog U 4023 d’un PTAC de 7.49 t. Ce poids limité, outre l’avantage qu’il procure en tout-terrain, permet surtout à une large population allemande ayant passé le permis sous l’ancienne législation de conduire cet insolite engin. Pour y parvenir Hellgeth a dû recourir aux matériaux légers tant pour la cellule que le mobilier. Hellgeth engineering GmbH réalise aussi d’autres opérations de carrosseries comme des réservoirs sur-mesure, l’installation de treuils, des réglages et tarages spécifiques d’amortisseurs. Plus singulier encore, dans leurs ateliers de Wurzbach (Thuringe, Allemagne Fédérale) ils peuvent passer l’Unimog de 4 cylindres à 6 cylindres (échange du moteur d’origine Daimler OM934 remplacé par un moteur Daimler OM936).
Un Mercedes-Benz Arocs 6×6 pour les randonnées aux longs cours
Sur un stand commun, RKF-Bleses et FAS Expedition ont exposé deux Unimog, un U4023 et un U5023. RKF-Bleses est surtout un distributeur Unimog depuis plus de 70 ans et s’est associé au carrossier FAS Expedition pour créer des véhicules de voyages hors goudron.
Plus insolite encore, la présence d’un mercedes-Benz Arocs 6×6 équipé d’une cellule habitation autoportante en acier. Celle-ci repose sur un faux-châssis à tube central afin de laisser la flexibilité nécessaire au châssis du véhicule lors des évolutions tout-terrain. Lors de ce salon, le modèle exposé était équipé d’un balcon avec un porte-bagages spécifique. Un second porte-bagages à l’arrière sert aux roues de secours et au transport… de quads ! On se doute que si ces engins « grimpent aux arbres », leur prix aussi !
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