Immatriculations VI UE : le rebond profite surtout aux camions et aux autobus

Le marché européen des véhicules industriels a retrouvé de la croissance au premier semestre 2026, malgré un environnement géopolitique défavorable. Cette progression reste toutefois contrastée selon les catégories. Les utilitaires avancent légèrement, les camions affichent un rebond nettement plus marqué et les autobus enregistrent la plus forte dynamique.

Les camions tirent le marché

Les immatriculations de camions ont progressé de 9,8 %, à 171 933 unités. La hausse est principalement portée par les poids lourds, en progression de 11,1 %, tandis que les camions de moyen tonnage augmentent de 2,8 %. La Pologne (+25,9 %) et l’Espagne (+13,2 %) se distinguent, avec une contribution également positive de l’Allemagne (+7,1 %). La France reste, en revanche, quasiment stable. Cette performance traduit surtout un rattrapage après une période de marché faible, plutôt qu’une accélération généralisée de la demande.

Avec 742 759 unités, les ventes d’utilitaires augmentent de seulement 1,9 %. Le contraste est fort entre l’Espagne (+7,9 %) et les trois autres grands marchés : Allemagne (-4,6 %), Italie (-4,7 %) et France (-2,1 %).

Le véritable changement se situe davantage dans la motorisation que dans les volumes. Le diesel recule de 1,8 % et sa part de marché tombe de 82 % à 79,1 %. À l’inverse, les utilitaires électriques bondissent de 41,6 %, passant de 9,5 % à 13,2 % de part de marché. Les hybrides progressent également fortement (+31,7 %), tandis que l’essence chute de 21,2 %.

L’électrique gagne du terrain, mais reste minoritaire

L’électrification progresse dans les trois grandes catégories, mais à des rythmes différents. Dans le camion, les immatriculations augmentent de 47,7 %, pour atteindre 4,8 % du marché, contre 3,6 % un an auparavant. La croissance est particulièrement forte en Allemagne (+88,5 %), aux Pays-Bas (+44,5 %) et en France (+43,7 %). Ces trois pays concentrent à eux seuls 74 % des immatriculations européennes de camions rechargeables.

La situation révèle cependant un écart important entre la progression en pourcentage et la diffusion réelle : près de 95 % des camions nouvellement immatriculés restent non électriques.  

Les autobus accélèrent fortement

Les autobus et autocars constituent le segment le plus dynamique, avec 22 590 immatriculations, soit une hausse de 22,7 %. L’Italie (+51,6 %), l’Allemagne et la France (+21,6 % chacune) affichent de fortes progressions. La Pologne se distingue avec +78 %, devenant le quatrième marché européen, tandis que l’Espagne recule de 8,5 %.

L’électrification y est particulièrement avancée : les autobus rechargeables progressent de 56,8 %, portant leur part de marché de 21,6 % à 27,7 %. L’Italie, désormais premier marché européen de cette catégorie, a vu ses immatriculations plus que quadrupler. Le diesel résiste néanmoins avec 58,2 % de part de marché, tandis que l’hybride électrique atteint 6,1 %.

Une transition engagée, mais encore insuffisante

Les chiffres du premier semestre montrent donc une double dynamique. D’un côté, le marché VI européen se redresse, surtout dans le camion et l’autobus. De l’autre, les motorisations alternatives gagnent rapidement du terrain : +41,6 % pour les utilitaires rechargeables, +47,7 % pour les camions et +56,8 % pour les autobus.

Mais les parts de marché restent très différentes : 13,2 % pour les utilitaires rechargeables, seulement 4,8 % pour les camions et 27,7 % pour les autobus.