VINCI Concessions et l’ADEME investissent 90 M€ pour accélérer l’électrification des poids lourds

VINCI Concessions, Épopée Gestion et l’ADEME Investissement s’associent pour investir près de 90 M€ dans le déploiement d’un réseau de recharge haute puissance destiné aux poids lourds électriques. L’objectif est de financer une première vague d’environ 20 stations sur les principaux corridors routiers français et européens.

Première station à Vierzon début octobre

Le réseau sera développé et exploité sous la marque Voltix, filiale de VINCI Concessions spécialisée dans les infrastructures de recharge publique pour poids lourds. La première station doit ouvrir le 2 octobre prochain à Vierzon (Cher), implantée au carrefour des autoroutes A71, A20 et A85. Le programme, complété par des financements européens CEF-AFIF, sera principalement déployé en France avant de s’étendre à l’Allemagne et à l’Espagne, avec l’ambition de constituer progressivement un corridor européen de recharge.

Les stations Voltix intégreront des bornes MCS (Megawatt Charging System) de très haute puissance. Cette technologie doit permettre à un camion électrique de récupérer l’équivalent de 4 h 30 d’autonomie en moins de 45 minutes, soit pendant la durée réglementaire d’une pause conducteur.

Trois partenaires aux rôles complémentaires

VINCI Concessions apporte son expertise industrielle et opérationnelle, de la conception des sites à leur exploitation et maintenance, notamment en France et en Allemagne. Épopée Gestion, à travers ses fonds Infrastructures et Climat, mise sur le développement de projets au cœur des territoires et des grands pôles logistiques. ADEME Investissement, détenue à 100 % par l’État, inscrit son investissement dans les politiques publiques de décarbonation et d’indépendance énergétique.

Un enjeu pour le fret routier

Alors que le transport routier assure environ 90 % du fret de marchandises en France et représente une part importante des émissions du secteur des transports, le développement de l’infrastructure de recharge apparaît comme l’un des préalables à l’électrification des poids lourds.

Avec ce financement, les trois partenaires cherchent ainsi à passer d’une logique de démonstration à un véritable maillage des grands axes routiers, condition indispensable au développement du camion électrique sur les longues distances. »