Technotrans 2026 : la profession entre tensions économiques et défis de la décarbonation

La 21e édition du Salon Technotrans s’est ouverte ce mercredi 14 octobre au Parc des Expositions de Nantes. Plus de 130 exposants ont répondu présents au salon entièrement placée sous le signe de la transformation et des mutations profondes du transport routier de marchandises.

Une profession sous tensions

Lors de l’inauguration, Florence Dupasquier, la présidente de la FNTR, n’a pas caché son inquiétude sur plusieurs dossiers brûlants. Elle a annoncé que ses instances se réuniront lundi prochain, le 19 octobre, pour décider des suites à donner aux premières réponses du gouvernement face à la hausse du carburant. Les organisations patronales du transport routier de marchandises (TRM) ont obtenu mardi plusieurs engagements du ministère des transports pour répondre à la flambée des carburants. 

Grâce à la publication prochaine d’une circulaire, le gouvernement souhaite harmoniser les modalités de répercussion des variations du carburant grâce à un référentiel commun basé sur les indices du CNR, tout en ciblant les pratiques contraires à la réglementation. Il prévoit également de privilégier des sanctions administratives afin de sanctionner plus rapidement les transporteurs ou donneurs d’ordre qui ne respectent pas les règles d’indexation ou pratiquent des prix anormalement bas.

Le gouvernement s’est engagé à verser la deuxième tranche de l’aide au carburant, correspondant au mois de mai, avant la fin octobre. Les aides couvrant la période de juin à août devraient suivre en novembre. Autre mesure annoncée : le recours aux stocks stratégiques pourrait entraîner une baisse des prix de l’ordre de 18 centimes par litre à compter du 1er novembre, pendant trois mois.

Reste à savoir si la FNTR rejoindra le mouvement maintenu par l’OTRE les 21 et 22 octobre prochains tant que les annonces du ministère ne sont pas confirmées.

La présidente a évoqué aussi la mobilisation nationale prévue ce jeudi à Strasbourg et Metz contre les nouvelles fiscalités régionales, notamment le R-Pass en Alsace et l’éco-contribution prévue dans le Grand Est. La fédération demande la suspension de ces dispositifs, une concertation avec la profession et, à défaut, une répercussion effective des coûts sur les donneurs d’ordre.

Scania présent avec la DIAN

La DIAN, filiale à 100 % de Scania France depuis janvier dernier, présente la gamme complète de camions 100 % électriques de la marque qu’elle distribue. La gamme électrique Scania propose des porteurs et tracteurs de 210 à 450 kW pouvant tracter jusqu’à 74 tonnes. Ses batteries de 267 à 624 kWh offrent jusqu’à 720 km d’autonomie et se rechargent rapidement via les standards CCS2 ou MCS à haute puissance.

DAF mobilise son réseau de l’Ouest  

Les cinq concessionnaires DAF de l’Ouest – SIDAN, Groupe Duclos, Noyal Poids Lourds, Groupe Synergies et Groupe CIRON – accueillent leurs clients et visiteurs sur le stand de la marque, avec le soutien des équipes commerciales, pièces et services de DAF Trucks France. Le réseau présente les produits et services de la marque, avec la possibilité de découvrir au volant plusieurs modèles de nouvelle génération : le DAF XG+ 530 FT Série Emerald, le DAF XG 350 FT Electric et le DAF XD Electric 16 tonnes fourgon avec hayon. Le constructeur propose une conférence sur le thème de la transition vers l’énergie électrique se tiendra ce jeudi 15 octobre de 14h30 à 15h30.

Daimler Truck fête ses 130 ans

Daimler Truck expose deux nouveautés : l’Actros Powerliner et la série spéciale Actros « 130 ans ». Le constructeur partage son stand avec ses distributeurs du Grand Ouest : BPM Pro, SAGA, Étoile de l’Ouest et Techstar La Rochelle. Dévoilé à l’IAA, l’eActros Lowliner est un tracteur électrique 4×2 destiné aux transports à grand volume. Grâce à une hauteur de sellette et une garde au sol comparables à celles des versions diesel, il peut tracter des méga-remorques tout en respectant les contraintes réglementaires de hauteur. Les commandes ouvriront au troisième trimestre 2026, avant un lancement de la production à Wörth au deuxième trimestre 2027.

Hyundai présente un an d’expérience en France

Hyundai Hydrogen Mobility et Brétéché présentent un an de retour d’expérience du poids lourd à hydrogène XCIENT FCEV, utilisé pour la livraison d’énergie. Ce porteur de 26 tonnes, équipé de deux piles à combustible, offre une autonomie annoncée de 400 km et un ravitaillement en hydrogène d’environ 20 minutes. Sa technologie permet de rouler sans émissions directes de CO₂ ni polluants à l’échappement.