Inauguré le 15 octobre 2026, le nouveau terminal multimodal de Dunkerque renforce les capacités de transport ferroviaire de marchandises du territoire. Développée par MODAL GROUP et Dunkerque-Port, cette infrastructure représente un investissement de 25 millions d’euros et doit favoriser le transfert des marchandises de la route vers le rail.
Un investissement de 25 M€ dans le transport combiné
Implantée sur 9,6 hectares à Loon-Plage, la plateforme est accessible à tous les transporteurs, logisticiens et industriels. Elle comprend quatre voies ferroviaires de 750 mètres, une capacité de stockage de 800 EVP et 150 emplacements pour semi-remorques. Elle peut accueillir différents types d’unités de transport, des caisses mobiles aux conteneurs, en passant par les semi-remorques et les citernes.
Le site propose également des prestations de maintenance pour les unités intermodales, les wagons et les locomotives, ainsi que des équipements électriques pour les conteneurs frigorifiques et des points de recharge pour poids lourds.
Une première liaison vers Lyon, puis l’Italie en 2027
Mis en service commercial le 3 septembre 2026, le terminal assure déjà trois allers-retours ferroviaires par semaine entre Dunkerque et Lyon. Une extension vers Piacenza, en Italie, via Lyon, est programmée en 2027, avec l’ambition de connecter le port aux principaux bassins industriels et logistiques européens.
Sa situation au port Ouest permet également d’envisager des connexions avec les lignes maritimes de ferries et de navires rouliers desservant le Royaume-Uni et l’Irlande. L’objectif est de faciliter l’articulation entre les modes maritime, ferroviaire et routier, tout en renforçant l’attractivité logistique et industrielle de Dunkerque.
Jusqu’à 70 000 tonnes de CO₂ évitées par an
À pleine capacité, le terminal pourrait permettre de transférer jusqu’à 50 000 unités de transport intermodal par an de la route vers le rail. Le potentiel de réduction des émissions est estimé à environ 70 000 tonnes de CO₂ annuelles.
Pour MODAL GROUP et Dunkerque-Port, cette nouvelle infrastructure doit ainsi concilier performance économique, développement des échanges européens et décarbonation des chaînes logistiques.
Un réseau intégré pour maîtriser toute la chaîne intermodale
Le projet s’appuie sur les différentes compétences de MODAL GROUP : ALTECH pour la conception des infrastructures, TERMINAUX MULTIMODAUX pour leur exploitation, MODALIS pour la location d’équipements, CCFC pour leur fabrication, DELTA RAIL pour le transport combiné et TRAIX pour la traction ferroviaire. AIRFLOW complète cet ensemble dans la logistique des gaz, notamment du CO₂ capté.
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