CATL renforce son leadership dans l’échange de batteries pour poids lourds

CATL accélère son développement dans l’échange de batteries pour poids lourds en Chine en prenant 24,87 % du capital de Qiyuan Green Power pour 2,56 milliards de yuans, soit environ 370 millions de dollars. Cette société, liée à China Power, entreprise publique centrale chinoise, est le principal opérateur chinois de réseaux d’échange de batteries pour véhicules industriels.

Un réseau de plus de 1 600 stations

À fin 2025, Qiyuan Green Power exploitait plus de 1 600 stations dans 208 villes-préfectures, avec plus de 4,4 milliards de kilomètres parcourus par les véhicules utilisant son réseau. Sa technologie d’échange par l’arrière équipe déjà plus de 80 % des poids lourds compatibles avec ce système en Chine. Elle est particulièrement adaptée aux activités minières, portuaires, sidérurgiques ou aux chantiers.

Deux technologies complémentaires

L’opération permet à CATL de réunir deux modèles d’échange. Le système de Qiyuan Green Power repose sur un échange par l’arrière, tandis que la solution Qiji de CATL utilise un échange par le châssis, basé sur la batterie standardisée « No. 75 ». Cette dernière vise principalement les poids lourds destinés au transport routier longue distance.

Vers un réseau national

Fin 2025, Qiji disposait d’environ 300 stations, avec un objectif de 900 stations en 2026. CATL entend ainsi constituer un réseau structuré autour des principaux corridors autoroutiers chinois, tandis que l’intégration de Qiyuan lui donne accès à un réseau déjà largement déployé dans les usages professionnels.

Cette prise de participation marque ainsi une nouvelle étape dans la stratégie de CATL, qui cherche à combiner couverture territoriale, standardisation des batteries et développement de l’échange rapide pour accompagner l’électrification des poids lourds.