Continental muscle son offre produit avec le nouveau pneumatique Conti Eco HT 5

Continental a dévoilé la nouvelle référence de sa gamme de pneumatiques ECO de 5^e génération : le Conti Eco HT 5 pour essieu remorque. Conçu pour la longue distance et le transport régional, ce pneu polyvalent promet jusqu’à 12% d’amélioration de la résistance au roulement. Il annonce également une longévité et une sécurité renforcée qui répondent aux multiples défis de baisse de CO2 et de maîtrise des coûts que connaissent actuellement les transporteurs.

La norme VECTO

Le transport de marchandise fait face à de nombreux défis, allant des incertitudes économiques à la hausse du carburant, en passant par un environnement réglementaire européen contraignant en matière de réduction du CO2 avec la norme VECTO notamment. S’ajoute une pression croissante sur les coûts des camions, de plus en plus chers à l’achat mais aussi à l’entretien. Dans ce contexte, la gestion des pneumatiques devient un levier stratégique capable d’influencer les autres postes de dépenses.

Un nouveau pneu remorque pour une meilleure résistance au roulement

Pour accompagner les exigences de chaque secteur du transport (marchandises, voyageurs, construction ou hiver), Continental a développé deux gammes spécifiques, les Conti Hybrid et Conti ECO de 5e génération. La gamme Conti ECO Gen5 se focalise sur la performance énergétique et les économies de carburant. Au sein de cette gamme, le nouveau Conti Eco HT 5 pour essieu remorque vient compléter les pneus Conti ECO HD5 et HS5 pour essieux moteurs et directeurs qui avaient été lancés l’année dernière.

Conçu pour la longue distance et le régional, cette gamme se veut polyvalente par un usage aussi bien sur ligne droite que sur les axes sinueux. Garantissant une excellente tenue de route et une meilleure adhérence sur sol mouillé (comme en témoigne sa note B au label européen), le Conti Eco HT 5 promet jusqu’à 12% d’amélioration de la résistance au roulement.

Il vient en complément de la gamme Conti Hybrid Gen5, qui apporte une réponse aux applications régionales et grand régionales, pour des activités avec plus de 3 mises à quai par jour, et offre jusqu’à 20% de rendement kilométrique en plus. Cette gamme est au complet depuis février 2026 avec l’arrivée du pneu pour essieu remorque.

Longévité et sécurité dans l’ADN du Conti Eco HT 5

Techniquement, le Conti Eco HT 5 reprend les technologies de l’ensemble des produits de Gen 5 avec un mélange de gommes avancé, une bande de roulement bi-couches pour éviter l’échauffement et la déperdition d’énergie ou encore une structure de nappe de ceinture avec croisement des câblages qui améliore la rigidité de la bande de roulement.

Pourvu d’une nouvelle conception des flancs dotés de rainures centrales ondulées, le Conti Eco HT 5 bénéficie d’une sculpture régénératrice de vide qui redessine le profil au fil du temps afin d’optimiser l’évacuation de l’eau et la durée de vie du pneu. Il intègre enfin une puce RFID de série facilitant son identification. De quoi « ouvrir de nouvelles perspectives dans le suivi et le cycle de vie du pneumatique » affirme Eddy Colin, chef produits poids lourds de Continental. En plus d’insister sur « l’excellente capacité de rechapage du Conti Eco HT 5 au regard de sa nouvelle construction », le rechapage ayant un rôle essentiel à jouer dans la durabilité et le TCO du pneumatique.

Le digital au service de la performance des flottes

« Dans un monde du transport en mutation, Continental s’engage à trouver le bon produit adapté à la bonne utilisation et à anticiper l’amélioration de l’exploitation pour nos clients » déclare Véronique Giraud, Directrice Générale Continental Tires France. Pour cela, Continental propose aussi des solutions digitales au travers du montage de capteurs dans les pneumatiques.

La remontée des données, via l’antenne Yard Reader ou les systèmes Telematic Link, assure alors jusqu’à 4% d’économies de carburant, mais également une réduction des frais de maintenance du parc grâce à un suivi précis et optimisé. Pour appuyer ses dires, Continental cite en exemple le cas de Al Trak Trans. Ce transporteur client a équipé de capteurs une trentaine de pneus de sa flotte et ainsi dégagé 25% d’économies de carburant tout en abaissant les dépannages de 30%.