Fuso en Europe : une distribution façon puzzle

Mitsubishi Fuso Truck and Bus, filiale de Daimler, a annoncé la séparation des canaux de vente entre Mercedes-Benz Truck et Fuso en début d’année 2026. On en sait davantage sur les différents distributeurs et importateurs retenus. Le moins que l’on puisse dire, c’est que cela ne va pas vers la simplicité.

Une distribution morcelée

Fuso s’éclate, pas dans le sens imagé mais dans un sens très concret. Après la nomination du groupe Emil Frey pour 21 pays d’Europe, voici le détail des distributeurs set importateurs non encore concernés par cette première attribution. Le moins que l’on puisse dire c’est que la distribution de Fuso en Europe sera très morcelée.

Pour la Belgique, le Luxembourg et les Pays-Bas, ce sera Beherman Motors NV/SA qui assurera la représentation de la marque. Il en avait la charge en Belgique et Luxembourg et ajoutera désormais les Pays-Bas à son périmètre. Pour l’Espagne et l’Italie, il ne s’agit à ce stade que de lettre d’intention (avec Car Facilities Management Sarl pour l’un, Interservice S.p.a pour l’autre). Car Facilities Management est une société détenue par Ágreda Automóvil, S.A., Angal Automoción S.L. et Infiauto S.A. Ayant déjà le pannonceau sur certains sites Fuso, CFM accède désormais au rang d’importateur et distributeur.

L’autre lettre d’intention a été signée entre Fuso et deux entreprises italiennes : Interservice S.p.A. et VFM Enterprise S.r.l. Cet accord vise à créer MT Fuso Truck S.p.A., qui deviendra distributeur général en Italie. Interservice S.p.A. et VFM Enterprise S.r.l. détiendront chacune 50 % des parts de la nouvelle société.

Préparer l’arrivée de Archion

Dans le communiqué de presse de Daimler, il est rappelé que cette réorganisation des activités européennes de Fuso « s’inscrit dans le cadre de l’intégration des marques Fuso et Hino au sein de la nouvelle société holding Archion, dont le lancement est prévu le 1er avril 2026 ».

La logistique et le stockage des pièces de rechange, pour toute l’Europe, sont confiés à DSV Contract Logistics B.V. L’entrepôt central sera situé aux Pays-Bas. Il devrait comprendre 15 000 références de pièces de rechange.

Pas sûr que ces changements soient favorables aux clients finaux ou aux relations avec les carrossiers-constructeurs. Heureusement, les Fuso Canter font rarement du transport transfrontalier.