Goodyear enrichit sa célèbre gamme KMAX en lançant le KMAX GEN-3, un pneumatique de dernière génération. Sa conception vise avant tout à réduire la résistance au roulement, jusqu’à 13%.
Des performances supérieures et des coûts réduits
Par rapport aux versions précédentes, le KMAX GEN-3 représente une avancée significative. Il offre un kilométrage prolongé, une traction plus efficace et une résistance au roulement réduite pouvant atteindre 13 %, selon le fabricant. Fabriqué à partir de plus de 40 % de matériaux durables, il conserve la robustesse sur laquelle les flottes s’appuient tout en contribuant à une diminution du coût total de possession. Goodyear estime ainsi qu’un véhicule équipé de ces pneumatiques peut générer une économie annuelle de carburant de plus de 1 200 euros.
La composition de la bande de roulement et la conception du pneu ont été repensées pour limiter la génération de chaleur, réduire la résistance au roulement et, par conséquent, diminuer la consommation.
Le KMAX GEN-3 se décline en plusieurs versions adaptées aux différents essieux des poids lourds, qu’il s’agisse des pneumatiques directeurs, moteurs ou remorques.
Des technologies innovantes pour répondre aux enjeux actuels
Dotés de la technologie Ecoready, les pneumatiques de la gamme KMAX GEN-3 intègrent une part importante de matériaux durables, notamment de la silice issue de cendre de balle de riz, valorisée selon l’approche du bilan massique. Le mélange enrichi en silice, hautement résistant à l’abrasion, participe à une meilleure maîtrise thermique et contribue ainsi à la réduction de la consommation de carburant.
Goodyear a également conçu ces pneumatiques pour répondre aux exigences de la transition énergétique avec la technologie Electric Drive Ready. Compatible avec les véhicules diesel, hybrides et électriques, elle garantit une capacité de charge accrue, une résistance au roulement réduite afin de préserver l’autonomie des batteries, ainsi qu’une rigidité renforcée de la bande de roulement, nécessaire pour résister aux couples moteurs plus élevés des véhicules électriques.
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