Si Fiat (groupe Stellantis) a fait du Brésil sa (dernière) place forte industrielle et commerciale, Iveco Bus a plutôt choisi l’Argentine. C’est ce pays qui a la primeur, en Amérique du Sud, du châssis 17-210 G alimenté au GNV.
Premières livraisons
Iveco Bus a communiqué sur les premières livraisons de châssis 17-210 G alimentés au GNV en Argentine. Ces châssis nus sont fabriqués à Cόrdoba (Argentine) et destinés à l’Aire métropolitaine de Buenos Aires. C’est l’entreprise Metropol qui a commandé 20 exemplaires de ceux-ci pour les mettre en exploitation sur les premières lignes du pays 100% alimentée au GNV (les 504 et 507 desservants la municipalité d’Escobar).
Sur la base de l’Iveco Tector
La motorisation ne nous est pas inconnue puisqu’elle repose sur le moteur Iveco Tector, alias FPT N60 bien connu sur les Heuliez GX137 GNV et autre châssis Iveco Eurocargo. Pour le châssis nu, il est prévu 9 réservoirs de 80 litres. Le carrossier qui réalisera le véhicule complet est Italbus. Comme son nom ne l’indique pas, il est également Argentin.
Le communiqué de presse d’Iveco Bus nous rappelle que, si la firme a cessé la fabrication de châssis en Europe lors du passage à Euro VI, ce n’est pas le cas ailleurs dans le monde.
pastre@trm24.fr
- Focus : les camions transformistes de Renault Trucks - 13 janvier 2026
- Le marché de l’autocar et de l’autobus 2025 s’est bien portée en Italie - 13 janvier 2026
- Analyse IFP Énergies nouvelles : les marchés pétroliers et gaziers attentistes - 12 janvier 2026
