Idée originale et un brin provocante de la part de Kögel à l’occasion du salon Solutrans : exposer une semi-remorque délibérément hors-code ! Si celle-ci est admise en Allemagne Fédérale (d’où les inscriptions à l’arrière) elle ne l’est pas en France puisqu’elle dépasse les 12 m fatidiques hors-tout.
Mais Kögel revendique 10% de productivité supplémentaire grâce à cette longueur accrue de 1.38 m, cela sans impact majeur sur le poids ou la charge utile. Combiné à la hauteur cela procurerait, selon Kögel 10m3 supplémentaire de volume utile.
Pour s’inscrire dans la couronne européenne de giration, le tridem arrière est avancé, d’où la pose de béquilles supplémentaires dans le porte-à-faux arrière. Cette semi-remorque « pas comme les autres » a surtout une vocation à suggérer des idées aux autorités françaises qui demeurent effrayées par les 25.25 m.
pastre@trm24.fr
- FOCUS : Bourg-en-Bresse, fief de la carrosserie et des adaptations - 24 avril 2026
- Une innovation venant du Japon aux allures de révolution - 24 avril 2026
- Tests Euro NCAP : le Scania série L enregistre des scores exceptionnels - 23 avril 2026
