La Chine rend obligatoire l’installation de bornes de recharges pour poids lourds sur les autoroutes

Comment faire plus simple et plus efficace ? La Chine annonce qu’elle imposera l’installation de stations de recharge pour poids lourds sur ses autoroutes et le système d’échanges de batteries. L’objectif étant de créer un corridor zéro émission de 30 000 kilomètres. Qui dit mieux !

3 000 stations pour les camions

Le plan, porté par le ministère des Transports et onze autres ministères, prévoit la construction de près de 3 000 stations de recharge et d’échange de batteries pour poids lourds. Des stations de ravitaillement en hydrogène et autres carburants verts seront également déployées sur les grands corridors de fret. Les gestionnaires d’autoroutes devront soit installer ces équipements, soit réserver des espaces permettant leur implantation.

Malgré plus de 21 millions de points de recharge et d’échange de batteries dans le pays, les infrastructures adaptées aux poids lourds restent trop rares. Les stations haute puissance sont insuffisantes et les aires de service équipées demeurent limitées.

Conséquence : les camions à énergies nouvelles sont aujourd’hui généralement cantonnés à des trajets de 300 à 500 km et effectuent rarement des parcours plus longs.

Renforcement du réseau électrique

Le plan prévoit également une mobilisation des opérateurs électriques. Ceux-ci devront intégrer les besoins énergétiques des poids lourds dans la planification du réseau et accélérer la modernisation ainsi que l’extension des infrastructures de distribution d’électricité.

Un objectif ambitieux pour 2030

La Chine vise un taux d’adoption de 40 % de poids lourds à énergies nouvelles d’ici 2030, avec un parc dépassant 1,6 million de véhicules.

Le marché progresse déjà rapidement : en 2025, les ventes de poids lourds à énergies nouvelles ont atteint 231 100 unités, représentant près de 29 % des ventes du secteur.

Plutôt que de compter uniquement sur les performances des batteries, la Chine mise sur un maillage dense de recharge, l’échange rapide de batteries et l’intégration du réseau électrique pour accélérer la décarbonation du transport routier de marchandises.