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La Commission dévoile le Plan d’investissement pour un transport durable pour l’aviation et le transport maritime

La Commission européenne a adopté ce mercredi 5 novembre son Plan d’investissement pour un transport durable (STIP), qui définit une feuille de route pour accélérer la transition énergétique des secteurs de l’aviation et du transport maritime. Elle a annoncé financer 300 millions d’euros d’ici la fin de l’année pour soutenir la production d’hydrogène destiné aux carburants durables pour ces deux secteurs.

20 millions de tonnes de carburants alternatifs nécessaires

Pour atteindre les objectifs en matière de carburants fixés par les règlements ReFuelEU Aviation et FuelEU Maritime, un volume important d’environ 20 millions de tonnes de carburants alternatifs durables (13,2 Mt de biocarburants et 6,8 Mt d’e-carburants) sera nécessaire d’ici 2035, estime la Commission. Cela exige des investissements substantiels de la part du marché, estimés à 100 milliards d’euros d’ici 2035 pour stimuler la production.

Un financement de 2 milliards  

Pour lever rapidement les principaux obstacles à l’investissement et combler le déficit de financement à court terme, InvestEU mobilisera au moins 2 milliards d’euros pour les carburants alternatifs durables d’ici 2027. La Commission proposera 300 millions d’euros d’ici la fin de l’année pour soutenir la production d’hydrogène destiné aux carburants durables pour l’aviation (SAF) et le transport maritime (SMF) par l’intermédiaire de la Banque européenne de l’hydrogène.

La Commission soutiendra les projets de R&I à hauteur d’environ 133 millions d’euros dans le cadre d’Horizon Europe. La Commission mobilisera 153 millions d’euros pour des projets de carburants d’aviation synthétiques et 293 millions d’euros pour des projets de carburants maritimes dans le cadre du Fonds pour l’innovation.

Un projet pilote pour l’aérien

De plus, un projet pilote de coalition des pionniers des carburants d’aviation synthétiques (eSAF Early Movers Coalition) sera lancé d’ici la fin de l’année, en collaboration avec les États membres engagés, afin de mobiliser au moins 500 millions d’euros pour des projets de carburants d’aviation synthétiques.

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