L’information paraît anecdotique, mais elle pourrait ne pas l’être : le constructeur chinois BYD vient de conclure cette semaine un accord avec le financeur néerlandais DLL pour 9 marchés européens. Le prélude à un débarquement de BYD sur le marché des camions ?
Accord pour une présence dans 9 pays européens
Nos confrères de Sustainable Bus ont relayé l’information selon laquelle le financeur néerlandais DLL vient de conclure un accord ce mois de février 2026 avec le constructeur chinois BYD. Le premier accompagnant, dans le cadre de cet accord stratégique, le déploiement de BYD sur 9 marchés européens : France, Allemagne, Espagne, Italie, Pays-Bas, Portugal, Irlande, Pologne et Royaume-Uni. La firme BYD, très présente en automobiles, a déjà commercialisé en Europe 8 000 autobus urbains dans 160 villes et pousse les feux dans le domaine des chariots élévateurs.
Des LOA et LLD
L’accord préférentiel conclu avec DLL pourrait préparer l’arrivée de BYD sur le marché des véhicules industriels en Europe. DLL proposerait des prêts classiques comme des offres de location financière (LOA et LLD). L’accord concerne tous les canaux de distribution : ventes directes effectuées par BYD (grand-comptes) comme celles réalisées par les distributeurs de la marque.
Pour DLL, ce n’est pas nouveau puisque le groupe est également partenaire des remorques financées par Schmitz Cargobull AG, via une joint-venture de DLL active sur 15 pays européens.
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Et la France ?
BYD, qui a subi quelques déconvenues en France sur le marché des autobus (notamment à Beauvais où les effets d’annonce ont laissé de douloureux souvenirs) est cependant très actif dans l’automobile en France. Le groupe intégré BYD n’a pas, à ce jour, entamé la commercialisation de véhicules utilitaires et camions de distribution sur notre territoire métropolitain.
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