Si janvier a été mauvais pour les autocars et autobus neufs en France, tel n’est pas le cas pour le mois de février 2025 qui est nettement plus positif avec une croissance de +13.4% par rapport au même mois de 2024.
Les mois se suivent et ne se ressemblent pas pour les véhicules de transport de voyageurs de catégorie M3 (plus de 8 passagers assis et d’un PTAC supérieur à 5 tonnes). Après un mois de janvier très bas, février 2025 retrouve des couleurs avec 382 unités (+13.4% par rapport au même mois 2024).
Iveco Bus continue d’être dominant avec une part de marché de 52.35% et un total de 200 immatriculations dans sa besace mensuelle. La situation est toutefois assez contrastée entre les lignes de produit : les Iveco Daily carrossés et châssis sont en baisse sensible. Il en est de même entre les marques du groupe puisque Heuliez (dont l’activité est exclusivement tournée sur les marchés des autobus urbains) est en baisse quand Iveco Bus croît sensiblement.
Daimler Buses est dans la même situation de grand écart en février 2025 avec Mercedes-Benz dynamique (avec 70 immatriculations et +133% de hausse) et Setra à la peine (1 unité, et -83.3%). MAN fait également un excellent mois de février 2025 avec 49 immatriculations (+226.7%). Serait-ce le signe d’un retour à des cadences normales de production chez MAN dans son usine d’Ankara (Turquie) ?
Scania, comme Volvo, sont mal orientés, tant sur le mois (à -97.4% et 1 unité pour l’un et -58.3% et 5 unités pour l’autre) que sur le cumul des deux mois 2025 (9 unités et -83.6% pour le Griffon et 10 unités pour -37.5% pour son rival Suédois) . La firme Basque espagnole Irizar poursuit sur sa lancée en France avec 14 certificats d’immatriculation et une croissance de 75% par rapport à février 2024. La marque Bluebus, propriété du groupe Bolloré, réalise un honnête mois de février 2025 sachant qu’elle ne commercialise que deux modèles d’autobus à batteries, avec 6 immatriculations.
Rivalités turques
FCC Isuzu réalise un petit mois de février (2 unités) mais le cumul depuis le début d’année demeure positif (cumul à 20 immatriculations soit +185,7% par rapport aux 2 mois 2024). Temsa se comporte exactement de façon opposée avec un très bon mois de février (15 certificats d’immatriculation, en hausse de 150% par rapport au même mois 2024 et un total de 32 véhicules livrés depuis le début de l’année). Otokar Europe, très lié aux marchés scolaires démarre doucement l’année avec un cumul à 17 unités (-48,5% par rapport aux 2 mois 2024).
Parmi les surprises, on note l’apparition de 3 Van Hool et de 6 VDL Bus & Coach sur le mois, signe que le groupe néerlandais (désormais propriétaire de ce qui reste des autocars Van Hool) redémarre ses activités de production. Les Divers comprenant notamment les marques chinoises, demeurent bas avec 3 immatriculations sur le mois (cumul 2 mois à 11 unités, soit -42.1% par rapport à 2024). Attention toutefois, certains produits chinois sont crédités chez des constructeurs européens (cas des modèles Higer sur chaîne cinématique Scania).
pastre@trm24.fr
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