À l’approche de la conclusion de l’année 2025, le marché australien des poids lourds continue de faire preuve de robustesse. Les chiffres de novembre montrent que, malgré un environnement économique moins porteur, l’année reste bien engagée pour devenir la troisième meilleure jamais enregistrée en matière de ventes.
Des résultats de novembre en retrait mais prévisibles
Selon le Conseil de l’industrie du camionnage (TIC), 3 810 camions ont été livrés en novembre, soit une baisse de 11,9 % par rapport à l’an dernier. Ce recul s’inscrit toutefois dans une dynamique stable observée depuis le début de l’année, qui se maintient à un niveau élevé sans atteindre les records des années précédentes.
Les ventes cumulées depuis janvier demeurent en dessous des performances exceptionnelles enregistrées entre 2022 et 2024, avec un retard de 12 %. Malgré cela, le volume global reste remarquable au regard des standards historiques du marché. Les projections actuelles laissent envisager environ 45 000 ventes de camions et fourgonnettes neufs d’ici la fin de l’année. Avec un volume supérieur à 44 379 unités, 2025 se hisserait à la troisième place des meilleures années du secteur, juste derrière les 51 277 véhicules vendus en 2024 et les 47 757 enregistrés en 2023.
Un marché influencé par la conjoncture et les normes
La tendance moins dynamique observée cette année s’explique principalement par un contexte économique globalement morose en Australie, qui a pesé sur de nombreux secteurs. À cela s’est ajoutée une transition réglementaire importante liée à l’évolution de l’Australian Design Rule, passée de l’Euro V à l’Euro VI au quatrième trimestre. Ce changement a entraîné des difficultés d’approvisionnement chez plusieurs constructeurs, réduisant la disponibilité de certains modèles et ralentissant les livraisons.
Kenworth conforte sa domination mensuelle, Isuzu reste leader annuel
En novembre, Kenworth s’est affirmé comme le premier acteur du marché avec 301 livraisons, soit 24,2 % des ventes du mois. Volvo s’est placé derrière avec 198 unités, suivi par Isuzu, qui a livré 172 véhicules mais conserve largement la tête du marché depuis le début de l’année. L’écart entre Kenworth et Isuzu s’est néanmoins resserré, puisqu’il n’est plus que de 91 unités à l’approche de la clôture annuelle.
Sur l’ensemble de l’année, Kenworth a renforcé sa présence pour atteindre 23,9 % du marché, en hausse par rapport à l’an dernier. Isuzu, Hino et DAF ont également vu leurs parts progresser, ce qui reflète un marché toujours dynamique malgré les défis rencontrés. Isuzu confirme d’ailleurs son statut de marque dominante en cumulant 27,9 % des ventes de camions en Australie depuis janvier.
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