Doll a présenté ses derniers développements lors de la Bauma 2025. La surprise vient d’une offre de reconditionnement de véhicules pour transport exceptionnel.
Lors du salon Bauma 2025, Doll a annoncé un service de remise à neuf : le carrossier-constructeur prépare les véhicules d’occasion ou ceux de ses clients à la fois sur le plan esthétique et technique avec une révision complète. Cela comprend une rénovation du cadre et le remplacement des pièces d’usure ainsi que des composants électriques, de commande et d’éclairage. Selon Doll, cela permet de prolonger la durée de vie du matériel jusqu’à dix ans. Par rapport à une nouvelle acquisition, cela représente une économie de 50 %. Une démarche qui rappelle celle de Renault Trucks.
Matériels TP
En gamme chantier et TP, l’accent a été mis sur le châssis surbaissé à 3 essieux avec l’essieu oscillant Doll Tera conçu pour les missions nécessitant la plus grande garde au sol possible. Les débattements peuvent atteindre les 600 millimètres. Il offre un angle de braquage allant jusqu’à 60 degrés. Le dégagement entre les essieux pendulaires permet d’accueillir une fosse aussi large que possible, autorisant par exemple, d’y insérer un godet ou une pelle de 900 millimètres de large pour 550 millimètres de profondeur. Cet essieu oscillant peut être commandé par différents moyens (pupitre sur le col de cygne, écran de 7 pouces et/ou radiocommande).
L’éolien a le vent en poupe
Pour les pales d’éoliennes, Doll a exposé un ensemble dolly avec adaptateur et train suiveur 4 essieux. Les leviers hydrauliques de l’adaptateur ont été repositionnés. Le train suiveur, équipé de la direction hydraulique Doll, dispose d’une couronne allant jusqu’à 85 degrés de rotation vers la gauche et la droite. Les essieux offrent un angle de braquage pouvant atteindre 55 degrés. Un nouveau système de capteurs surveille l’angle de braquage et avertit le conducteur avant que la butée de la direction ne soit atteinte. Cela évite que des forces transversales trop importantes ne s’appliquent sur la pale d’éolienne et ne l’endommagent. Ce train suiveur est conçu pour des pales de rotor d’une longueur maximale de 120 mètres et d’un poids de 32 tonnes. Il est homologué pour toutes les ailes de vent des fabricants les plus courants. La garde au sol élevée permet de passer par-dessus les obstacles du fait de l’absence de liaison télescopique surbaissée entre les éléments porteurs de la pale.
La Doll Panther pour les véhicules chenillés
La semi-remorque à quatre essieux avec suspension à roues indépendantes Doll Panther existe pour le transport véhicules à chenilles et à roues avec une charge utile allant jusqu’à 40 tonnes. Connue des grumiers, cette gamme a recours à un acier à grain fin résistant à la torsion. La technologie des essieux panther permet des hauteurs de chargement basses, un argument favorable à la stabilité et au passage sous les ouvrages d’art. Cette gamme est disponible avec un col de cygne rigide, à charnières ou à compensation, ainsi qu’avec des rampes d’accès hydrauliques ou mécaniques simples ou doubles.
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