Si les carrossiers-constructeurs italiens sont champions de la polyvalence avec leurs savoyardes rabattables, Schmitz Cargobull ne s’en laisse pas compter avec sa semi-remorque fourgon S.BO MULTI.
Optimiser
La polyvalence d’un matériel peut éviter des retours à vide. Schmitz Cargobull communique en janvier 2026 sur la semi-remorque S.BO MULTI permettant le transport de fret palettisé comme celui de vêtements, pièces automobiles voire produits non emballés. Cela permettrait aux transporteurs d’enchaîner les missions de centres logistiques en sites industriels. Les rails à double étage en aluminium d’une longueur de 2 050 mm et d’un espacement de 1 200 mm permettent l’utilisation d’un deuxième niveau de chargement.
Les plaques disposées entre les rails supportent de nombreux systèmes de sécurisation tels que des poutres de verrouillage, des tringles à vêtements, des sangles ou des filets. La galvanisation augmente la résistance à la corrosion par rapport aux composants peints et réduit l’usure ainsi que le besoin de réparations à long terme. En outre, les trous de serrure sont renforcés avec une courbure prononcée pour assurer une capacité portante élevée même en usage intensif.
Une adaptation d’un modèle fourgon Schmitz S.BO Express
Cette semi-remorque est dérivée du modèle fourgon S.BO Express et en reprend la paroi avant en aluminium, un toit isolé et les flancs en acier soudés de façon à présenter une continuité de surface. De base, elle est dotée de portes en aluminium mais il est possible d’opter (en supplément) pour une porte relevable, également en aluminium. Toujours en option, la carrosserie peut être complétée par des rails à double étage de type B, ou avec une plaque de protection en acier ou en aluminium.
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La carrosserie est certifiée conformément à la norme DIN EN 12642 Code XL (charge utile 27 000 kg). Le châssis est de construction modulaire, boulonnée et galvanisée, conçu pour les exigences de transport standard. Pour les applications sévères ou les ensembles de 44 tonnes ou plus, le châssis X-TOUGH peut être spécifié. Le système télématique TrailerConnect® pour l’affichage des données de la remorque est intégré en standard. La capacité totale est de 33 Euro palettes.
Schmitz Cargobull will communicate in January 2026 about the S.BO MULTI semi-trailer, which enables the transport of palletized freight such as clothing, automotive parts, or even unpackaged products. This would allow carriers to link assignments between logistics centers and industrial sites. The double-deck aluminum rails, measuring 2,050 mm in length and spaced 1,200 mm apart, make it possible to use a second loading level.
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