Sébastien Lecornu a annoncé vendredi dernier la mise en place d’une aide pouvant atteindre 100 000 euros pour l’achat de camions électriques. Cette subvention vise à compenser le coût élevé de ces véhicules, dont le prix varie généralement entre 200 000 et 400 000 euros. Cette mesure représente donc un soutien financier important, même si les modalités d’attribution restent à préciser.
Accélération du leasing social pour les gros rouleurs
Le ministre a également indiqué que, dès juin, l’État financera 50 000 véhicules électriques supplémentaires à loyer modéré. Ce dispositif de leasing social cible principalement les conducteurs parcourant de longues distances, particulièrement affectés par la hausse des prix des carburants, afin de réduire leur dépendance aux énergies fossiles.
Objectif : fin progressive du gaz dans le neuf
Parmi les autres annonces, le gouvernement vise l’installation d’un million de pompes à chaleur par an d’ici 2030, soit environ le double du rythme actuel. En parallèle, il est envisagé d’interdire l’installation de chaudières à gaz dans les logements neufs dès la fin de l’année 2026, alors qu’environ 12 millions de logements en sont encore équipés en France.
Un appel à une stratégie globale du secteur
L’Union TLF, qui a proposé 22 mesures pour accompagner la transition énergétique, insiste sur la nécessité d’un plan global pour électrifier le transport routier de marchandises. Cela inclut notamment des simplifications réglementaires, le développement des infrastructures de recharge et des conditions fiscales favorables à l’investissement.
« L’Union TLF s’inscrit dans l’ambition du gouvernement. Nous serons moteurs. Nous insisterons pour que cette dynamique marche sur les deux jambes : le soutien à l’électrification, et un cadre normatif et fiscal qui redonne de vraies marges de manœuvre aux transporteurs pour réussir cette transition » a déclaré Jean-Thomas Schmitt, président de TLF.
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