Scania devient premier importateur de poids lourds en France

Lors d’une conférence de presse hier à Paris, Scania France a présenté ses résultats 2025. Le constructeur suédois devient premier importateur de poids lourds (+16 tonnes) en France avec une part de marché qui a atteint 15,6% l’an dernier malgré une baisse des ventes.

« Nous avons enregistré en 2025 une baisse des livraisons avec une amélioration au dernier trimestre. Nous sommes restés leader sur le marché. Pour les camions, nous avons constaté une demande mondiale mixte » a déclaré Benoît Tanguy, président directeur général de Scania France.

Scania tire son épingle du jeu en Europe

Le constructeur a maintenu une part de marché stable en Europe, à 17,6 % contre 17,7 % en 2024. En revanche, en Amérique latine, celle-ci recule à 13,2 % (contre 14,3 % l’année précédente), dans un contexte de marché en baisse de 11 %. Le chiffre d’affaires du groupe diminue de 8 %, atteignant 198,5 milliards de SEK, tandis que le résultat d’exploitation chute de 33 %.

Benoît Tanguy a précisé que l’un des objectifs pour 2026 est de réduire les délais de livraison, avec un travail en cours pour faire mieux que les 8 semaines actuelles.

Une progression notable sur le marché français

« 2025 a été une très bonne année. Nous avons gagné des parts de marché, passant de 14,9 % à 15,6 % sur un marché national de 38 261 unités », a indiqué Eric Darné, directeur commercial de Scania France.

Sur le segment des véhicules de plus de 16 tonnes, Scania devient ainsi le premier importateur en France, devant Volvo Trucks (15,5 %) et Mercedes (12,1 %), tandis que Renault Trucks reste leader avec 29,8 %.

Dans le détail, Scania atteint 17,2 % sur le segment des tracteurs (3e position) et 13,3 % sur celui des porteurs (2e position).

Concernant les carrosseries, la marque se place en tête des importateurs sur le segment des porteurs avec 13,3 % de part de marché. Elle affiche notamment 15,1 % sur les bennes amovibles, 15,6 % sur les bennes à ordures et jusqu’à 19,4 % sur les plateaux.

Des avancées sur les énergies alternatives

Le constructeur poursuit son développement dans les énergies alternatives, qui représentent désormais 10 % de ses ventes. Toutefois, les immatriculations ont été freinées par des retards de livraison, notamment sur les camions électriques et les tracteurs B100, comme l’a souligné Eric Darné.

Avec 14,5 % de part de marché, Scania se positionne à la troisième place derrière Renault Trucks et Volvo. La marque s’est particulièrement illustrée sur le segment du gaz, aux côtés d’Iveco, et reste également bien positionnée sur le B100.

Les nouveautés prévues pour 2026

Lors de sa conférence de presse, Scania a annoncé plusieurs évolutions pour 2026, notamment des améliorations de cabine avec un éclairage LED et un lit inclinable. Une cabine double long-line, inspirée du modèle Svempa Blue Griffin Long-line, sera également proposée sur la série PGR et produite à Laxå, en Suède.

Par ailleurs, dès septembre, de nouveaux packs de batteries seront lancés, avec une offre comprenant quatre modules (624 kWh installés, dont 560 kWh utiles), dont la production débutera en juin.