MAN accélère la production de camions électriques

Un an après le lancement de la production en série, MAN confirme la montée en puissance de ses poids lourds électriques. Environ 1 300 camions électriques lourds ont déjà été assemblés à Munich, où les versions électriques et diesel des TGS et TGX sont fabriquées sur une même ligne.

Une production mixte devenue la norme

L’usine de Munich produit chaque jour 100 camions par jour, avec une adaptation de la production aux commandes et à l’évolution du marché. Cette organisation nécessite également de nouvelles compétences. Plus de 5 000 salariés ont été formés aux technologies haute tension afin d’accompagner la transformation industrielle du site.

MAN poursuit parallèlement le déploiement de ses autres modèles électriques. À Cracovie, la production en série du eTGL de 12 tonnes doit débuter prochainement, tandis que le eTGM de 16 tonnes complète l’offre. La gamme électrique du constructeur couvre ainsi progressivement les véhicules de 12 à 50 tonnes.

Les batteries constituent un autre axe stratégique. Elles sont développées et produites à Nuremberg, devenu un centre combinant moteurs thermiques et technologies de propulsion alternatives.

Jusqu’à 830 km d’autonomie

Le camion électrique MAN s’est désormais installé dans des usages très variés : distribution, logistique automobile, construction, longue distance, mais aussi applications municipales ou incendie.

Avec sept packs de batteries totalisant 623 kWh, il peut atteindre jusqu’à 830 km d’autonomie sans recharge intermédiaire. Cette modularité permet à MAN d’adapter ses véhicules aux différents besoins d’exploitation.

L’électrique au cœur de la décarbonation

L’enjeu est directement lié aux objectifs climatiques du constructeur : environ 95 % des émissions de gaz à effet de serre de MAN proviennent de la phase d’utilisation de ses véhicules vendus. L’électrification constitue donc le principal levier de réduction de ces émissions.

MAN ne limite d’ailleurs pas ses efforts à ses véhicules clients. Le constructeur électrifie également progressivement sa propre logistique d’approvisionnement. Des appels d’offres lancés en 2025 couvrent jusqu’à 165 millions de kilomètres par an pour des transports réalisés avec des camions électriques.