MAN muscle ses résultats malgré un marché du poids lourd atone

MAN Truck & Bus confirme sa bonne tenue au premier semestre 2026, malgré un marché européen toujours peu dynamique et particulièrement difficile en Allemagne. Le constructeur a amélioré simultanément son activité, ses prises de commandes et sa rentabilité.

7 milliards d’euros de chiffre d’affaires

Le chiffre d’affaires atteint 7 milliards d’euros, en progression de 6 % sur un an. Les ventes s’établissent à 50 900 véhicules, soit +8 %, tandis que les prises de commandes progressent de 6 %, à environ 55 500 unités.

La rentabilité évolue également favorablement. Le résultat d’exploitation ajusté atteint 486 millions d’euros, soit 80 millions de plus qu’au premier semestre 2025. La marge opérationnelle ajustée gagne 0,8 point, à 7 %.

Pour Alexander Vlaskamp, CEO de MAN, ces performances prolongent une dynamique engagée depuis trois ans et demi. Le constructeur veut toutefois poursuivre ses efforts de compétitivité à travers son programme « MAN Next Level », qui comprend notamment MAN2030+ et l’AI Accelerator.

L’électrique progresse de 37 %

L’électromobilité affiche une croissance nettement supérieure à celle de l’ensemble des ventes. MAN a commercialisé 1 100 véhicules électriques au premier semestre, soit +37 %, dont environ 600 camions et 500 autobus.

Cette montée en puissance commerciale s’accompagne d’une évolution industrielle. Cracovie est devenu le deuxième site de production de camions électriques de MAN après Munich. La production en série du eTGL y a démarré en juillet et celle du eTGM doit suivre avant la fin de 2026.

À Munich sont produits les poids lourds électriques eTGX et eTGS. En Turquie, l’usine d’Ankara a également lancé la production en série du Lion’s City E, devenant le troisième site mondial de production d’autobus et autocars électriques de MAN, après Starachowice en Pologne et Olifantsfontein en Afrique du Sud.

Des perspectives encore prudentes

Malgré ces résultats, MAN anticipe une demande modérée pour l’ensemble de 2026, notamment sur son marché allemand. Le constructeur souligne également la persistance des incertitudes sur le marché européen.

Pour Inka Koljonen, directrice financière, l’amélioration de la marge et la génération de trésorerie témoignent notamment des mesures engagées ces dernières années pour renforcer la rentabilité et la situation financière du groupe.