Thermique, électrique : Renault Trucks fait évoluer son offre pour réduire les coûts et les émissions

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Entre pression sur les coûts d’exploitation, exigences réglementaires et objectifs de décarbonation, les transporteurs sont contraints d’avancer sur plusieurs fronts à la fois. Chez Renault Trucks, la réponse passe par deux leviers : améliorer encore l’efficacité des motorisations thermiques, tout en élargissant le champ d’usage de l’électrique. Du Smart Racer² à la nouvelle génération de Renault Trucks E-Tech T, le constructeur met en avant des solutions pensées pour concilier performance opérationnelle, maîtrise des coûts d’exploitation et réduction des émissions de CO₂.

Deux voies, un même enjeu

Dans le transport routier, la transition énergétique n’est plus seulement un horizon de long terme. Pour Renault Trucks, l’électromobilité entre dans une phase d’accélération, à mesure que les nouveaux tracteurs élargissent le champ des missions réalisables en électrique. En parallèle, l’optimisation des motorisations thermiques permet de réduire dès maintenant la consommation et les émissions là où le passage à l’électrique n’est pas encore possible.

Pour les transporteurs, l’enjeu n’est donc plus seulement d’engager la décarbonation, mais de déterminer à quel rythme et sur quels usages l’électrique peut désormais prendre le relais, tout en continuant à optimiser les flottes thermiques là où elles restent pertinentes.

Smart Racer² : plus d’efficacité à chaque kilomètre

Avec le Smart Racer², Renault Trucks poursuit le travail engagé sur l’efficacité énergétique de ses véhicules thermiques. Cette version embarque le nouveau moteur DE13 R, disponible jusqu’à 540 ch, avec un couple pouvant atteindre 2 800 Nm.

Associé à une nouvelle génération de boîte de vitesses Optidriver, ce moteur promet des passages de rapports plus rapides et plus fluides. Le renforcement du frein moteur vise aussi à améliorer l’agrément de conduite et la maîtrise du véhicule, notamment sur les itinéraires les plus exigeants.

Le Smart Racer² réunit plusieurs solutions déjà connues chez Renault Trucks, retravaillées dans une logique de gain global : améliorations aérodynamiques, régulateur prédictif Optivision+, pneumatiques à faible résistance au roulement et gestion prédictive de la chaîne cinématique. Selon les usages, le constructeur annonce jusqu’à 4 % de réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO₂ par rapport à la génération précédente.

Sur le volet sécurité, le Renault Trucks T a conservé en 2025 ses quatre étoiles Euro NCAP, avec un score global de 76 %, et a obtenu le label CitySafe.

Renault Trucks E-Tech T : des autonomies qui élargissent le champ des missions

Côté électrique, Renault Trucks présente une nouvelle génération de tracteurs destinée à répondre à un éventail de missions plus large qu’auparavant.

Le Renault Trucks E-Tech T 780 affiche jusqu’à 660 km d’autonomie sur une seule charge. Ce gain s’explique notamment par l’intégration d’un essieu électrique, qui libère de l’espace pour les batteries. L’objectif est de permettre de couvrir une journée réglementaire de conduite sans recharge intermédiaire.

La gamme comprend aussi le Renault Trucks E-Tech T 585, annoncé avec jusqu’à 500 km d’autonomie et une attention particulière portée à la charge utile, ainsi que le Renault Trucks E-Tech T 540, destiné à la distribution régionale avec jusqu’à 450 km d’autonomie.

Renault Trucks s’appuie sur l’analyse des données d’exploitation de 70 000 tracteurs connectés pour étayer le potentiel d’usage de cette offre. D’après cette analyse, cette nouvelle génération peut répondre à 80 % des missions quotidiennes observées, et jusqu’à 90 % avec une recharge rapide de 45 minutes pendant la pause réglementaire du conducteur.

Sécurité et confort figurent également parmi les arguments avancés, avec des équipements comme l’aide au maintien dans la voie, le freinage d’urgence automatique, les radars et caméras périphériques, ou encore la direction intelligente. S’y ajoutent une suspension pneumatique intégrale, un fonctionnement plus silencieux et une ergonomie de cabine pensée pour limiter la fatigue.

Un accompagnement qui pèse dans l’équation économique

Au-delà du véhicule, Renault Trucks insiste sur l’accompagnement des transporteurs dans la bascule vers l’électrique. Avec son E-Tech Programme, Renault Trucks intervient sur l’analyse des flux, le dimensionnement de la solution électrique, y compris la recharge, le financement et la formation des équipes.

Le financement d’un véhicule électrique peut, sous conditions, être soutenu par une aide via les Certificats d’économies d’énergie pouvant atteindre 115 400 euros. Renault Trucks accompagne également ses clients dans les démarches administratives liées à ces dispositifs, afin de faciliter le montage du projet et d’en améliorer l’équation économique.

Le dispositif se prolonge après la mise à la route, avec 100 % du réseau Renault Trucks en France labellisé pour intervenir sur les véhicules électriques dans le cadre d’un référentiel audité par DEKRA. À cela s’ajoutent Optifleet, la solution de gestion de flotte du constructeur, le suivi renforcé du Serenity Pack, le contrat de service dédié aux véhicules E-Tech ainsi que l’application Driver, conçue pour accompagner le conducteur dans l’usage quotidien du véhicule. Renault Trucks propose enfin une couverture de batterie pouvant aller jusqu’à dix ans, sous certaines conditions, avec suivi de l’état de santé de la batterie (SOH).

Avec l’évolution de sa gamme E-Tech, Renault Trucks entend accélérer l’adoption de l’électrique sur un nombre croissant de missions. Dans un marché qui entre dans une nouvelle phase, la marque met aussi en avant un atout plus structurel : l’expérience acquise sur le terrain, l’accompagnement des clients et les millions de kilomètres déjà parcourus en exploitation électrique. Des atouts sur lesquels Renault Trucks s’appuie pour faire progresser les usages et continuer à inventer l’avenir électrique du transport.