Aurora vise 30 000 camions autonomes d’ici 2030

Le spécialiste américain de la conduite autonome Aurora Innovation accélère ses ambitions industrielles. L’entreprise prévoit de déployer plus de 1 000 camions sans conducteur d’ici fin 2027, puis au moins 30 000 en 2030.

Une production en forte hausse

Dans sa lettre aux actionnaires publiée le 28 octobre, Aurora annonce une montée en cadence de sa production. Plus de 20 camions autonomes sont déjà en cours d’intégration dans sa flotte, avec un objectif de 20 véhicules produits par semaine dès début décembre. En partenariat avec Roush, l’entreprise prépare une capacité annuelle supérieure à 1 000 unités.

Le calendrier accuse toutefois six semaines de retard, en raison de difficultés d’approvisionnement, de problèmes de qualité des composants et de tests industriels. Aurora prévoit de dépasser les 200 camions d’ici fin février.

Volvo, Paccar et les transporteurs mobilisés

Aurora s’appuie sur des partenariats avec Volvo, qui prévoit de déployer plus de 300 camions autonomes en 2027, et Paccar, pour intégrer sa technologie aux marques Peterbilt et Kenworth.

Aurora revendique par ailleurs plus de 805 000 km parcourus commercialement sans chauffeur et un taux de livraison à l’heure de 100 % depuis le lancement de ses opérations.

Un déploiement encore soumis à des défis

Les camions doivent progressivement gagner en autonomie, notamment pour accéder aux sites des clients et franchir les contrôles de sécurité sans intervention humaine. Aux États-Unis, une dérogation réglementaire autorise également l’utilisation de feux d’avertissement fixés sur la cabine en remplacement des triangles de signalisation.

L’objectif de 30 000 véhicules en 2030 reste ambitieux. Sa réalisation dépendra de la capacité d’Aurora à industrialiser sa technologie, à maîtriser ses coûts et à convaincre les transporteurs de la rentabilité du modèle.