Décidément, l’édition 2025 de la Bauma qui a débuté hier inspire les constructeurs-carrossiers. Cette fois-ci c’est Nooteboom Trailers qui annonce l’exposition de la gamme extra-surbaissée Euro-PX3.
Nooteboom Trailers présente en avant-première la gamme de semi-remorques extra-surbaissées Euro-PX3 à l’occasion du salon Bauma 2025. Malheureusement, si le communiqué parle d’une « charge utile supérieure », d’une fosse pour bras de pelle élargie, d’un « angle de braquage important », d’un « système de direction optimisé » et d’une « réduction des coûts de maintenance », aucune donnée chiffrée ou technique n’accompagne ces affirmations aux relents très publicitaires.
Une capacité de charge jusqu’à 14 tonnes
Tout au plus, sait-on que cette gamme Euro PX3 est disponible en 2 ou 3 lignes d’essieux avec une capacité de charge, par ligne, de 12 ou 14 tonnes pour une circulation à 80km/h. La largeur peut aller de 2540 mm à 2840 mm (avec une dimension intermédiaire à 2740 mm). Les empattements sont de 1360 mm ou 1510 mm. En fonction de la hauteur de chargement désirées, les pneumatiques peuvent êtres 245/70R17.5 ou 285/70R19.5. Cette gamme se singularise également par le choix d’essieux pendulaires directionnels à commande hydraulique. Elle vient succéder à la série Nooteboom Euro-PX introduite sur le marché en 2005, elle-même dotée d’essieux pendulaires (les Pendel-X brevetés par la marque néérlandaise).
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