Coup de tonnerre dans le monde des services librement organisés (SLO) : BlaBlaCar annonce vouloir arrêter ses activités d’opérateur. La plateforme n’aurait plus qu’un rôle de centrale de réservation. L’OTRE a aussitôt réagi.
Car Macron
Avec l’acquisition de Ouibus en 2019, BlaBlaCar (de sa raison sociale Comuto S.A) était devenu opérateur de services librement organisés (SLO, appelés familièrement « car Macron »). Elle concevait donc le réseau, organisait les services, contractualisait avec les autocaristes. S’agissant de services non conventionnés, elle supportait les risques économiques liés à cette activité. Ce modèle cohabite avec des lignes opérées par des tiers, mais commercialisés via la plateforme numérique BlaBlaCar.
Mais le 20 avril 2026, un communiqué annonce qu’en raison « de difficultés économiques structurelles que connaît BlaBlaCar » un projet de cessation pure et simple de cette activité est à l’ordre du jour. Cela représente une quarantaine de postes chez BlaBlaCar.
Dans son communiqué, l’entreprise explique que « cette activité d’opérateur, éloignée du cœur de l’expertise technologique de l’entreprise, génère des pertes d’exploitation récurrentes et importantes. Malgré les nombreux efforts engagés pour optimiser les résultats, il n’existe pas de perspectives d’amélioration du fait d’un déséquilibre persistant entre les coûts d’exploitation croissants et les réalités d’un marché très concurrentiel ». Seule demeurerait l’activité de plateforme de réservation. BlaBlaCar « entend renforcer son rôle de marketplace en France en accompagnant les partenaires autocaristes indépendants qui souhaiteraient opérer ces lignes ».
La flambée des coûts énergétiques depuis le mois de mars 2026 a certainement précipité le mouvement. Une soudaineté et un effet de surprise qui a également saisi les représentations professionnelles comme l’OTRE dont plusieurs adhérents travaillent pour BlaBlaCar Bus. Il est ajouté par Comuto SA que, tant que la période d’information et de consultation des représentants des salariés est en cours, les activités d’opérateur de BlaBlaCar Bus « se poursuivront normalement ».
Inquiétude chez les autocaristes
Aussitôt, l’OTRE évoque une soixantaine de transporteurs impactés par cette décision. Pour l’organisation : « ces entreprises (…) ont structuré une part non négligeable de leur activité autour de ces marchés. Certaines ont investi dans du matériel roulant, recruté du personnel ou adapté leur organisation pour répondre aux besoins de leur donneur d’ordre. Elles se retrouvent aujourd’hui exposées à une incertitude économique brutale ». L’OTRE demande une totale transparence de BlaBlaCar quant au calendrier et modalités de cette cessation d’activité. Elle appelle à un accompagnement renforcé des prestataires et à une « mobilisation des pouvoirs publics pour anticiper les impacts territoriaux et économiques de cette sortie du marché ».
La Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV), par voie de communiqué « se tient aux côtés des autocaristes pour les accompagner face aux conséquences immédiates et à plus, long terme de cette décision (…) L’État a confirmé à la FNTV son soutien pour les entreprises » sans en préciser la nature.
Les deux fédérations se déclarent surprises par la brutalité de cette annonce dont le secret avait été, visiblement, bien gardé.
Vers une situation de quasi-monopole en France ?
Après la vente par Transdev d’Eurolines et Isilines en 2019 (suivi par la liquidation de ce qui restait d’Eurolines par Flixbus en 2020), voilà Flixbus en situation de monopole puisque ce sera le dernier opérant sur l’ensemble du territoire métropolitain. Quel sera l’impact de ce retrait sur l’offre de dessertes et sur les prix des places ? Des opérateurs Espagnols (comme Alsa) ou Italiens (comme Itabus) prendront-ils la place laissée vacante ? Se limiter au rôle de centrale de réservation assurera-t-il des revenus suffisants à BlaBlaCar face à d’autres plateformes de distribution multi-opérateurs comme BusBud ou Kombo ? Le sujet est suivi de près par l’Autorité de régulation des transports.
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