Daimler Truck accélère le développement de son camion hydrogène

Daimler Truck poursuit son ambition d’industrialiser l’hydrogène dans le transport routier avec son camion GenH2, dont la production en série est prévue pour 2030. Pour franchir une nouvelle étape, le constructeur a mené cet été une campagne d’essais intensifs dans le Valais, au cœur des Alpes suisses.

Objectif : fiabilité et performances en conditions réelles

Cette région, marquée par des cols culminant jusqu’à 2 478 mètres et des températures dépassant les 35 °C, a offert un environnement idéal pour mettre à l’épreuve les véhicules. L’air raréfié et les routes escarpées ont permis de tester les limites du système de refroidissement et de la gestion thermique.

L’enjeu de ces essais consistait à vérifier la fiabilité du camion dans des conditions extrêmes tout en recueillant des données essentielles pour le développement futur. Les ingénieurs se sont attachés à analyser le comportement du véhicule et la dynamique de conduite, à mesurer les performances du groupe motopropulseur électrique et à évaluer la coordination entre la pile à combustible, la batterie et le système de réservoir. Le perfectionnement du système d’assistance numérique Predictive Powertrain Control, spécialement adapté aux camions à hydrogène, a également fait l’objet d’une attention particulière.

Une technologie proactive pour franchir les cols

Grâce aux données géolocalisées, ce système est capable de reconnaître les pentes plusieurs kilomètres à l’avance et d’adapter la gestion de la puissance en conséquence. La pile à combustible accroît ainsi ses performances au moment opportun, recharge la batterie haute tension si nécessaire et assure une puissance constante dans les ascensions, tout en maintenant un niveau d’efficacité optimal. Pour ces essais, les camions ont été alimentés en hydrogène liquide à l’aide d’une station mobile déployée par Air Products selon la norme sLH2.

À l’issue de cette campagne, les camions à pile à combustible avaient parcouru plus de 10 000 kilomètres et franchi un total de 146 000 mètres de dénivelé positif. Ces résultats confirment la maturité technique de la nouvelle génération de véhicules, qui ont démontré une fiabilité et une stabilité remarquables, même sur des terrains aussi exigeants que les cols alpins.

Prochaine étape : une petite série dès 2026

La suite du programme passera par la production d’une première série de cent tracteurs dans l’usine Mercedes-Benz de Woerth, en Allemagne. Ces véhicules seront confiés à différents clients pour une exploitation en conditions réelles dès la fin 2026. Daimler Truck vise ensuite une industrialisation à grande échelle et un lancement de la production en série, principalement en Europe, au début des années 2030.