ArianeGroup et Alfa Laval ont rendu public lors du salon Hyvolution un accord technique sur la conception, le développement, les tests et l’homologation de pompes destinées aux camions citerne transportant de l’hydrogène liquéfié. Mais ce n’est pas tout.
Un savoir-faire maison
Ce n’est pas franchement une surprise de voir ArianeGroup développer des solutions de transport d’hydrogène cryogénique, un produit qu’elle manipule et exploite depuis des décennies pour ses lanceurs. La nouveauté porte sur le fait qu’elle s’associe à Alfa Laval pour appliquer ce savoir-faire au monde civil.
Un premier protocole d’accord avait été conclu en décembre 2024 entre les deux groupes. Désormais, avec l’accord rendu public sur le salon, il s’agit de concevoir et industrialiser une pompe immergée pour l’hydrogène liquéfié (cryogénique) à monter à bord de camions citerne. Ceci devant permettre un transport et un transfert plus simple et efficace entre sites de production et les pôles de distribution et de ravitaillement.
« Cet accord contractuel marque une étape décisive et traduit notre ambition commune avec Alfa Laval en une solution industrielle concrète. En appliquant les technologies à hydrogène liquide éprouvées dans l’espace à des usages terrestres, ArianeGroup est fier de contribuer au développement d’un écosystème hydrogène fiable et à la décarbonation de la mobilité », déclare Philippe Clar, directeur des Programmes Civils chez ArianeGroup.
« Ensemble, nous allons passer du concept à l’exécution, avec l’objectif clair de fournir une pompe à hydrogène liquide embarquée répondant aux plus hauts standards industriels et sécuritaires », souligne Vincent Pourailly, président de la Business Unit Cryogenic Technologies chez Alfa Laval.
Voilà une annonce qui intéressera les carrossiers-constructeurs spécialisés dans le transport citerne ADR.
Le transport de dihydrogène en camion alimenté à l’hydrogène homologué ADR
Lors d’échanges avec TRM24 sur le stand Air Liquide lors de ce même salon, il nous a été confirmé que la multinationale française allait mettre à la route dès ce printemps 2026 des tracteurs MAN hTGX pour le transport « tube-type » de dihydrogène gazeux, notamment aux Pays-Bas.
C’est à la fois symbolique, et important, de noter que ces véhicules de transport de dihydrogène fonctionnant eux-mêmes avec cette énergie, puissent être compatibles ADR. Un avantage supplémentaire (pour le moment) des camions à motorisation hydrogène face aux modèles électriques ou à piles à combustible.
At the Hyvolution trade show, ArianeGroup and Alfa Laval publicly announced a technical agreement covering the design, development, testing, and certification of pumps intended for tanker trucks transporting liquefied hydrogen.
An initial memorandum of understanding had been signed between the two groups in December 2024. Now, with the agreement unveiled at the trade show, the objective is to design and industrialize a submerged pump for liquefied (cryogenic) hydrogen to be installed on tanker trucks. This will enable simpler and more efficient transport and transfer between production sites and distribution and refueling hubs.
pastre@trm24.fr