ECT, Gaussin et Bouygues Energies vont développer une solution de transport d’hydrogène

Le skateboard pour poids lourd n’était qu’un simple tremplin pour Gaussin. Le groupe franc-comtois annonce la signature d’un protocole de coopération avec ECT et Bouygues Energies & Services pour le développement de solutions de transport d’hydrogène et de camions électriques en 2022 avec à la base cette plateforme modulaire.

Gaussin qui annonce « des dizaines de poids lourds en exploitation avec station hydrogène en 2022 » révèle en photos ce 44 tonnes H2 dotée d’une double énergie pour une autonomie de 1 200 kilomètres : 400 km sur batterie et 800 km en H2. Le secteur des travaux publics sera concerné dans un premier temps avant « un déploiement à grande échelle ».

L’accord conclu prévoit, au cours de sa première phase, qu’ECT, premier groupe français de gestion et de stockage de matériaux inertes -tels que les terres excavées des nombreux chantiers d’Ile-de-France- confie à BES le développement d’une station de production et de distribution d’hydrogène renouvelable de 2 MW. En parallèle, Gaussin sera chargé des études de conception et de réalisation pour équiper ECT de trois types de camions Gaussin à hydrogène.

Ceux-ci seront destiné aussi bien aux flux internes (transport sur site) qu’externes (transport routier entre sites). Une dizaine de véhicules 10×4 benne 70 tonnes avec 10h d’autonomie et un porteur 10×4 benne en version autonome sans cabine -permettant d’embarquer 25% de charge utile supplémentaire- seront chargés de gérer le flux interne tandis que « plusieurs tracteurs 4×2 44 tonnes avec une autonomie de 500 km » assureront le flux externe.

« Ce projet doit permettre d’industrialiser la production d’un modèle de poids lourds dédié à la filière travaux publics » explique le communiqué commun publié, qui précise que les premières mises en service doivent intervenir dès 2022. Les trois groupes se disent « résolument engagés dans la transition écologique » et « visent à créer un écosystème de mobilité propre » sur ce segment, précisant que « le parc éligible pour un modèle de ce type représente plusieurs centaines d’unités », tandis que le marché du tracteur représente environ 30.000 unités par an.

« Ce premier contrat pour le skateboard [plateforme sur roues, à équiper en fonction des besoins, NDLR] modulaire hydrogène et électrique de Gaussin et sa déclinaison en porteurs et tracteurs intervient moins d’un mois après la présentation officielle de ce véhicule révolutionnaire » indique Christophe Gaussin, PDG du groupe du même nom cité dans le communiqué. « C’est une grande satisfaction de voir émerger une première application dans un secteur aussi important que celui des travaux publics. Nous ne doutons pas que beaucoup d’autres suivront » avance également le dirigeant.