Erinion France a mis en service sa première station de recharge électrique à Vendenheim, en Alsace (67). Ce projet a été mené en collaboration avec Scania France, sur le site logistique de Hager Group. Ce dernier, fabricant de solutions électriques, souhaitait proposer à ses transporteurs une solution de recharge adaptée directement sur son site.
Un site logistique clé pour les trajets transfrontaliers
« Hager Group nous a également sollicités pour installer une borne de recharge fixe à Vendenheim », indique Vincent Passot, manager systèmes de recharge chez Scania France. Situé sur un axe stratégique, ce site logistique est en effet un point de passage important pour les véhicules électriques à batterie (BEV) assurant des liaisons entre la France et l’Allemagne.
La station de recharge est configurée en traversée afin de faciliter l’approche des poids lourds et d’assurer la sécurité des manœuvres. La power unit est installée à distance de la zone de passage pour éviter tout risque de collision. Par ailleurs, la prise peut être branchée à gauche ou à droite du camion, ce qui rend l’installation compatible avec l’ensemble des modèles BEV.
Un projet défini grâce à un travail collaboratif
Pour concevoir cette installation, Scania France s’est appuyée sur l’expertise d’Erinion France. « Notre processus commun est robuste et réactif », précise Jonathan Vial, responsable commercial chez Erinion France. Une première réunion réunissant Hager Group, Scania France et Erinion France a permis d’établir l’offre technique et budgétaire, validée en décembre 2024.
Une solution dimensionnée selon les besoins des véhicules
L’infrastructure a été pensée pour le tracteur Scania BEV doté de batteries d’une capacité totale de 624 kWh (468 kWh utiles à 75 % de SoC*) et acceptant une puissance maximale de recharge de 375 kW. Erinion France a recommandé l’installation d’une power unit délivrant 200 kW en pic (160 kW en continu), couplée à deux satellites permettant de recharger deux camions simultanément. La puissance est répartie dynamiquement selon le nombre de véhicules connectés. Ainsi, pour un camion disposant d’une batterie à 10 %, le temps de recharge est estimé à environ 2h30 lorsqu’il est seul à charger.
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