Selon une nouvelle étude du CNR, la guerre en Ukraine a fortement influencé l’économie du transport routier de marchandises en République tchèque. Le départ de nombreux conducteurs ukrainiens vers leur pays a accentué les tensions sur le marché du travail. Parallèlement, la hausse généralisée du prix des carburants sur les marchés internationaux a contribué à l’augmentation des coûts d’exploitation.
Réformes fiscales du secteur
Le cadre fiscal applicable au transport routier tchèque a connu plusieurs évolutions récentes. L’impôt sur les sociétés a été relevé de deux points, tandis que la taxe à l’essieu a fait l’objet d’une réforme importante qui a entraîné une diminution de 40 % de son montant.
Dans le même temps, les péages sont devenus plus coûteux en raison de l’intégration des coûts liés aux externalités des émissions de CO₂. Ces mesures illustrent une adaptation progressive du secteur aux nouvelles exigences économiques et environnementales.
Le réseau routier tchèque dispose aujourd’hui d’une qualité et d’une capacité globalement suffisantes pour répondre aux besoins du marché intérieur. Toutefois, son intégration avec les réseaux autoroutiers des pays voisins demeure incomplète. Afin de renforcer les connexions internationales et d’améliorer la fluidité des échanges, d’importants investissements sont actuellement engagés dans le cadre d’un ambitieux programme soutenu par l’Union européenne.
Évolutions sociales et convention collective
Sur le plan social, la République tchèque a supprimé en 2024 les huit anciens niveaux de salaire minimum fondés sur la responsabilité des postes occupés. Ils ont été remplacés par quatre catégories déterminées selon le niveau d’études des salariés. Cette réforme ne modifie cependant pas la situation des conducteurs internationaux, dont les rémunérations restent largement supérieures au minimum légal.
La Tchéquie se distingue également parmi les pays d’Europe de l’Est par l’existence d’une convention collective dans le secteur du TRM. Encore relativement limitée, celle-ci devrait se renforcer dans les prochaines années afin de mieux encadrer les conditions de travail et de répondre à la demande des salariés concernant la fixation de minima salariaux sectoriels.
Un secteur en voie de convergence avec l’Europe occidentale
L’ensemble de ces évolutions confirme le rapprochement progressif du transport routier tchèque avec les standards observés dans les pays d’Europe occidentale. La modernisation du dialogue social, les réformes fiscales, les investissements dans les infrastructures et l’augmentation des coûts d’exploitation témoignent d’une transformation profonde du secteur et de son adaptation aux nouvelles réalités économiques européennes.
Lire l’étude du CNR sur le transport routier de marchandises tchèque, cliquez ici
rebillon@trm24.fr
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