Freightliner dévoile la 5è génération de son Cascadia

Freightliner (Daimler Truck) a dévoilé la 5ème génération de son Cascadia. Il établit de nouvelles normes en matière de sécurité, d’efficacité et de rentabilité. Le véhicule devrait entrer en production dans les usines américaines et mexicaines à la mi-2025.

« Cela fait presque vingt ans que le premier Freightliner Cascadia a été lancé, et avec plus d’un million d’unités vendues, c’est actuellement le camion de classe 8 le plus conduit en Amérique du Nord. Cette nouvelle version est le fruit d’une étude de marché approfondie menée auprès de nos concessionnaires, de nos flottes et de nos conducteurs afin d’identifier leurs besoins et de poursuivre cet héritage d’excellence » a déclaré John O’Leary, président et CEO de DTNA.

La cinquième génération de Freightliner Cascadia présente de toutes nouvelles capacités étendues pour la suite de systèmes de sécurité Detroit Assurance, qui comprend une puissance de calcul accrue et une caméra améliorée, ainsi que quatre nouveaux capteurs radar à courte portée et un capteur radar à longue portée amélioré. Grâce à ces mises à jour et extensions, le nouveau Cascadia est équipé de l’Active Brake Assist 6 (ABA6), de l’Active Lane Assist 2 (ALA2), de l’Attentive Driver Protection, du Side Guard Assist 2 (SGA2), qui renforcent la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route.

Un tout nouveau système de commande de freinage intelligent (IBCS) introduit le freinage de confort sur le Freightliner Cascadia, qui assure la répartition de la force de freinage, le contrôle de l’usure des garnitures et la surveillance des performances. Ces fonctions assurent un freinage plus doux et plus sûr, en particulier lors d’arrêts brusques, et contribuent à prolonger la durée de vie des plaquettes de frein grâce à une usure régulière. L’IBCS comprend également le freinage d’endurance, une fonction qui combine de manière transparente le ralentisseur du moteur et les freins de service lorsque la pédale est actionnée, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des freins. Un tout nouveau frein de stationnement électronique permet d’atténuer l’effet de roulis.

Autre nouveauté : les phares à LED intelligents à deux étages, qui offrent une durabilité et une résistance aux chocs accrues. Ils sont également conçus pour faire fondre la glace et éliminer la condensation en quelques minutes. Avec un faisceau plus large, une fonction de feux de route automatiques et un réglage plus facile du faisceau, ils améliorent la visibilité, la sécurité et le confort du conducteur.

La cinquième génération du Freightliner Cascadia est équipé en usine du système MirrorCam, un système de caméras de pointe qui améliore la visibilité du conducteur. Les caméras montées au-dessus des portes offrent un large champ de vision et sont équipées de la technologie infrarouge et de revêtements hydrophobes qui repoussent l’eau et les autres éventuels contaminants. MirrorCam contribue à améliorer la visibilité, en particulier la nuit et par mauvais temps, et à améliorer le confort du conducteur en minimisant les mouvements de la tête et du cou.

Les principales améliorations aérodynamiques de cette cinquième génération apportent un gain supplémentaire de 1,9 % en termes d’économie de carburant et comprennent un nouveau design de capot, un déflecteur de montant A redessiné, des passages de roue avant en trois parties, un joint entre le capot et le pare-chocs et de nouveaux conduits d’air dans le pare-chocs qui dirigent le flux d’air autour du dessous de caisse et des pneus pour augmenter l’efficacité. Il est également possible d’opter pour le nouveau pare-chocs aérodynamique Max, qui améliore encore l’efficacité sans sacrifier la garde au sol, la durabilité ou la facilité d’entretien.