Fret routier européen : des tarifs records sous la pression du gazole

Selon le baromètre Upply-Ti-IRU, les taux de fret routier européens atteignent de nouveaux sommets au troisième trimestre 2026. Mais cette hausse ne traduit pas une reprise de l’activité : elle résulte principalement de l’explosion des coûts d’exploitation, alors même que les volumes transportés reculent.

Le carburant dicte les prix

L’indice des tarifs contractuels progresse de 14,6 % sur un an, à 148,9 points. Le marché spot gagne 12,9 %, à 147,6 points. Deux records historiques, malgré un ralentissement de la progression au troisième trimestre.

Le principal responsable est le diesel, dont le prix moyen européen a atteint 2,05 €/litre, soit +32 % sur un an, avec un pic à 2,27 € fin septembre. En France, l’indice CNR des coûts d’exploitation d’un poids lourd longue distance augmente de 13,2 % sur un an, mais seulement de 1,3 % hors carburant.

Des transporteurs sous pression

Cette inflation intervient dans un marché moins dynamique : les volumes routiers entre les principales économies européennes ont chuté de 4,5 % sur le trimestre. En France, les tarifs spot domestiques ont même reculé de 3,6 points, à 143,9 points.

Pour le quatrième trimestre, les perspectives restent orientées à la hausse. 81,2 % des professionnels interrogés anticipent une augmentation des tarifs.