Goodyear présente son KMAX GEN-3 doté d’une bande de roulement supérieure

Lors des 24 Heures Camions du Mans, Goodyear a présenté à la presse son dernier pneumatique poids lourds, le KMAX GEN-3. Sa principale caractéristique est la composition de sa bande de roulement enrichie en silice et hautement résistant à l’abrasion. Ce qui permet de limiter la génération de chaleur, réduisant ainsi la résistance au roulement améliorée jusqu’à 13 %.

Un pneu vert

La nouvelle gamme KMAX GEN-3 se compose du KMAX S GEN-3 (directeur), le KMAX D GEN-3 (moteur) et le KMAX T GEN-3 (remorque). Chaque nouveau pneumatique permet de diminuer les coûts d’exploitation, avec une économie annuelle de carburant pouvant atteindre, selon le manufacturier, 1 236 euros par véhicule.

Conçus pour les véhicules équipés de moteurs diesel, hybrides ou électriques, les pneumatiques sont composés à plus de 40 % de matériaux durables comme la silice issue de cendres de balle de riz (RHA) utilisée dans les mélanges de gomme de la bande de roulement et de la carcasse ; Les pneumatiques seront marqués par le logo ECOREADY TECHNOLOGY.

Goodyear dans la course

Goodyear accompagne le Championnat d’Europe de courses de camions dont l’épreuve organisée au Mans le week-end dernier a réuni un plateau des meilleurs pilotes. Chacun de leur camion est équipé de pneumatiques Goodyear. Depuis cette année, ils sont fabriqués à partir de 55 % de matériaux durables. Cette teneur est obtenue grâce à l’utilisation d’ingrédients soigneusement sélectionnés, tels que la silice produite à partir de cendres de balles de riz et le noir de carbone provenant de matières premières alternatives.

Le FIA ETRC sert de plate-forme pour tester des solutions de pneumatiques de nouvelle génération. Les informations acquises sur la piste influencent le développement des pneumatiques poids-lourd Goodyear.