IAA 2024 Utilitaires

IAA 2024 : Iveco en fiançailles avec Hyundai Motors

C’était annoncé, mais cela surprend toujours : le logotype Iveco est partagé avec celui de Hyundai Motors Corporation. La cause : la commercialisation de l’utilitaire léger électrique Iveco eMoovy, un rebadgeage d’un utilitaire Hyundai à batteries. Le constructeur a dévoilé son Iveco S-eWay porteur.

Iveco n’a même pas pris la peine de modifier le moyeu du volant, apposant son nom dans l’ovale portant initialement l’emblème Hyundai. Ce modèle complète la gamme par le bas, puisqu’il a des PTAC de 2.5t à 3.5t pour une charge utile du châssis cabine de 1.5t dans le meilleur des cas. Deux packs de batteries sont proposés d’une capacité de 63kWh ou de 76kWh (sans détailler l’électrochimie de la batteries). La puissance du moteur est de 160kW en crête pour 350Nm de couple. La recharge est prévue en courant alternatif monophasé ou triphasé, de 7 à 11kW ou bien en courant continu (jusqu’à 350kW. Une alimentation de 230V est prévue pour l’équipement de carrosserie.

Les gammes hautes en mode multi-énergies

Pour les authentiques produits Iveco, l’actualité est la présentation du camion Iveco S-eWay porteur, clairement dédié aux applications de distribution ou aux carrosseries type BOM. Cette gamme de porteurs électriques à batteries sera assemblée à Ulm (Bade-Wurtemberg) et proposée avec trois capacités de batteries de traction (d’origine FPT Industrial à partir de cellules fournies par Microvast) : 280 kWh, 350kWh et 490kWh. Les commandes sont ouvertes à l’occasion du salon IAA 2024 pour des livraisons attendues au cours du second semestre 2025. Quant au S-eWay à pile à combustible, Marco Liccardo, directeur de la technologie et du numérique chez Iveco, il devrait être présenté fin 2024.

Pour le futur, Iveco exposait sur son stand un « concept » très réaliste (voir le stand FPT Industrial dans un autre hall) de camion S-eWay à prolongateur d’autonomie à moteur Cursor 9 à combustion hydrogène. Toujours autour de l’hydrogène il a annoncé le développement d’un tracteur routier Iveco à moteur Cursor XC13 à allumage commandé fonctionnant à l’hydrogène.