Le bilan à 8 mois est un test majeur pour le marché des autocars et autobus en France, en raison de la rentrée scolaire, traditionnel « dopant » des autocars dédiés à cette activité. Malgré un mois d’août décevant, le bilan pour l’année 2024 est positif avec un marché toutes marques en croissance de 3.1% (volume cumulé : 4071 unités d’autocars et autobus confondus).
Le CCFA a publié ses chiffres pour les 8 mois 2024. Les traditionnels fournisseurs de cars scolaires font un carton plein au mois d’août et l’on retrouve le duel traditionnel entre Iveco Bus (163 unités sur le mois) et Daimler Buses (Mercedes-Benz avec 143 immatriculations). Les « divers » sont à 142 tandis que la constructeur turc Temsa figure sur 63 certificats d’immatriculations sur le mois. Bref : tous les spécialistes du scolaire ont monopolisé les volumes même si le mois d’août 2024 est en très net recul par rapport à août 2023 (-24.9%).
Depuis le début d’année, Iveco Bus domine la partie avec 1284 immatriculations, soit 31.54% de part de marché. Une situation dont rêverait l’activité camions d’Iveco. Daimler Buses suit loin derrière avec 784 unités (731 Mercedes-Benz et 53 Setra). À ce propos, on note le réveil commercial de Setra qui effectue une belle remontée après des années de « vaches maigres ».
Le CCFA ne détaille pas beaucoup les marques, contrairement à AAA-Data, et c’est dommage. Les « divers » mériteraient plus d’attentions car ils représentent 574 unités depuis le début d’année. On serait curieux d’y voir la part des constructeurs chinois (en particulier Yutong et BYD qui n’ont jamais caché leurs appétits pour le marché français). Le groupe Traton voit ses deux marques chuter par rapport à 2023 (MAN comptabilise 341 véhicules soit -14.8%- tandis que Scania compte 73 unités soit -25.5%). Le constructeur basque espagnol Irizar fait un carton plein en doublant ses immatriculations et cumule 148 certificats d’immatriculations sur la période. Il se rapproche du binôme turc Temsa (177 véhicules au cours des 8 mois 2024) et Otokar Europe (156 exemplaires enregistrés). Ils devancent Isuzu Anadolu représenté en France par FCC qui compte 126 certificats d’immatriculations. Volvo Buses demeure constant avec ses 43 immatriculations. Une surprise : les 34 unités de Van Hool, reliquat de livraisons opérées en début d’année avant la liquidation de la marque.
En pur urbains, Heuliez Bus réalise une très belle année avec 214 immatriculations, un résultat d’autant plus méritoire que la marque ne commercialise plus que des autobus électriques à batteries. Bluebus, ayant résolu son litige avec la RATP réalise, avec 112 immatriculations, une hausse de … 646.7% par rapport à la même période de 2023 !
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pastre@trm24.fr
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