Immatriculations VI France : un début d’année poussif

Deuxième mois en négatif pour le marché du véhicule industriel en France. Est-ce le reflet d’un attentisme prolongé, ou de difficultés de livraisons ? Toujours est-il que le mois de février 2026 affiche un sombre -7,7%, dans la lignées des deux premiers mois 2026 à -7,3%.

Mercedes et MAN tirent leur épingle du jeu

La fin d’année 2025 aurait-elle été « poussée » par les constructeurs ? Toujours est-il que le début d’année 2026 apparaît laborieux côté immatriculations avec -7,7% sur le mois de février 2026 par rapport à un mois de février 2025 qui était déjà mal orienté.

Selon AAA Data relayé par le CCFA, les deux allemands, Mercedes-Benz et MAN sont les seuls à afficher de belles croissances sur le mois : +78,2% pour l’étoile (522 immatriculations neuves), +14,3% pour MAN (312 immatriculations sur le mois).

Très belle croissance, mais sur de plus petits volumes, chez Isuzu Trucks (+57,1% avec 11 certificats d’immatriculation neufs). Volvo Trucks joue à « qui perd gagne » en baissant moins vite que le marché sur le mois (-3,8% avec 402 unités), la firme étant en baisse très limitée sur les deux premiers mois de 2026 (-1,9% et 874 livraisons sur les deux mois 2026). Cela lui donne un peu d’avance, sur le mois, devant Scania (-15,5% et 333 certificats) l’écart entre les deux frères ennemis Suédois étant moins fort depuis le 1^er janvier 2026 (-8,5% et 822 unités).

Des reculs sévères

La plus forte chute sur le mois, comme depuis le début d’année, est le fait d’Iveco : -43,6% et seulement 206 immatriculations de plus de 5.1t en février. Seulement 395 unités (et -44,4%) sur les deux mois 2026. Ford Trucks, sur des volumes réduits, est également en recul prononcé : -23,5% sur le mois (13 certificats d’immatriculation) et seulement 26 immatriculations (-35%) depuis le 1^er janvier 2026. La firme Américano-Turque est au niveau d’un Isuzu Trucks ou Fuso. Cette dernière perd pied, certainement du fait de l’anticipation de changement de pavillon de distribution devant intervenir au cours de l’année 2026 (11 immatriculations et -8,3% sur le mois, 16 immatriculations et -51,5% depuis le début d’année). De telles annonces perturbent toujours les commerciaux et cela finit par se voir.

Renault Trucks connaît un début d’année difficile : -19,6% en février 2026 (1008 certificats neufs) en ligne, hélas, avec le mois de janvier (cumul à 2116 immatriculations soit -16,9%). DAF Trucks limite les dégâts en février 2026 (364 cartes grises, -14,4%) mais depuis le 1^er janvier les chiffres ne sont pas bons : -20,9% et 667 véhicules immatriculés). Iveco en perdition, et Renault Trucks à la peine, serait-ce lié à un recul des véhicules carrossés ? On peut l’envisager.

Les tracteurs dynamiques, les camions en très fort recul

Reflet de l’attentisme vécu en 2025, et de la situation difficile du BTP, les véhicules carrossés sont en très fort recul depuis le début d’année selon les chiffres communiqués par le CCFA. Soit -20,5% depuis janvier (2942 immatriculations). À l’inverse, les tracteurs sont plus dynamiques avec +6,4% (3772 livraisons) depuis le début d’année. Forcément, les « gros faiseurs » de camions sont plus impactés.