Selon les derniers chiffres de l’ACEA, 840 409 véhicules industriels ont été immatriculés au premier semestre, soit une hausse de 15%. La plus forte hausse revient aux bus (+28,6%) suivis par les utilitaires (+15%). Les camions n’ont pas dépassé les +3%.
C’est l’Allemagne qui est en tête pour l’ensemble des immatriculations (tout segment) avec une hausse remarquable de 19,3 %, suivie de l’Espagne à 18,5 %, de l’Italie à 17,8 % et de la France à 10,5 %.
Les poids lourds diesel dominent toujours le marché au premier semestre 2024 (183 295 unités de janvier à juin), représentant 95,7 % des nouvelles immatriculations de l’UE, soit une augmentation de 2,6 % par rapport à la même période l’année dernière. Les camions électriques ont connu une forte croissance de 51,6 %, portant leur part de marché à près de 1,9 %, contre 1,3 % l’année dernière. L’Allemagne a mené cette expansion avec une croissance de 113,9 %, contribuant à 53 % des ventes de camions électriques de l’UE.
Le diesel est resté également le choix préféré pour les ventes d’utilitaires dans l’UE au premier semestre 2024. Les ventes ont augmenté de 16,2 % pour atteindre 708 624 unités, maintenant une part de marché stable de 84,3 %. Les modèles à essence ont connu une augmentation significative de 15,3 %, représentant une part de marché de 6 %. Les utilitaires électriques ont connu une baisse de 3,7 %, captant une part de marché de 5,8 %, contre 6,9 % l’année dernière. Les ventes de fourgons électriques hybrides ont repris du poil de la bête, avec une augmentation de 8,3 %, mais ne représentent toujours que 2,1 % du marché.
Les nouvelles immatriculations de bus électriques dans l’UE ont augmenté de 45,4 % au premier semestre 2024, la part de marché passant de 13,7 % à 15,5 %. L’Allemagne, deuxième marché en termes de volume, a progressé de 25,2 %, tandis que l’Espagne a progressé de 21,6 %, ce qui en fait le troisième marché pour les bus électriques. Cependant, la France, le plus grand marché, a reculé de 16,4 %. Les ventes de bus hybrides électriques ont chuté de 7,5 %, représentant désormais 9,3 % du marché. Les immatriculations de bus diesel ont augmenté de 35,3 %, faisant passer leur part de marché de 65,1 % à 68,5 %.
Source : ACEA
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