Kia renforce sa gamme PV5 avec deux nouvelles versions

Kia poursuit le développement de son offre PBV (Platform Beyond Vehicle) en lançant deux nouvelles déclinaisons du PV5 : le PV5 Cargo L1H1, destiné aux professionnels, et le PV5 Passenger 7 places, conçu pour le transport de personnes. Ces deux modèles reposent sur une même plateforme électrique mais répondent à des besoins très différents, allant de la logistique urbaine aux services de mobilité et aux usages familiaux.

Une base technique commune

Les deux versions s’appuient sur la plateforme E-GMP.S, développée spécifiquement pour les utilitaires électriques légers. Cette architecture permet d’intégrer des solutions avancées de connectivité, de gestion de flotte et de modularité. Deux niveaux de batterie sont proposés : une version de 51,5 kWh associée à un moteur de 122 ch, et une version de 71,2 kWh couplée à un moteur de 163 ch. Grâce à une technologie « cell-to-pack », les cellules sont intégrées directement dans le pack batterie afin d’optimiser l’efficacité énergétique et de réduire le poids du véhicule.

La recharge rapide en courant continu peut atteindre 150 kW, permettant de récupérer de 10 à 80 % de batterie en une trentaine de minutes. L’autonomie annoncée atteint jusqu’à 392 km pour le PV5 Cargo L1H1 et jusqu’à 407 km pour le PV5 Passenger 7 places. L’ensemble de la gamme est également compatible avec la technologie Vehicle-to-Load (V2L), qui permet d’alimenter des équipements externes à partir de la batterie du véhicule.

Un utilitaire compact destiné aux professionnels

Avec le PV5 Cargo L1H1, Kia investit l’un des segments les plus importants du marché des fourgons compacts. Sa longueur de 4,50 mètres favorise la circulation en milieu urbain tout en préservant de bonnes capacités de chargement.

L’espace utile atteint quatre mètres cubes et se distingue par une longueur de chargement de plus de deux mètres ainsi qu’une largeur généreuse. Le seuil de chargement très bas facilite les opérations de manutention répétées, tandis que la large ouverture arrière simplifie l’accès à la zone de chargement. Selon la batterie choisie, la charge utile peut atteindre jusqu’à 800 kg, pour un poids total autorisé en charge de 2 650 kg.

Un PV5 Passenger pensé pour le transport de personnes

Avec sa configuration intérieure à sept places réparties selon un schéma 2-2-3, le PV5 Passenger cible aussi bien les familles nombreuses que les professionnels du transport de voyageurs, tels que les chauffeurs VTC, les taxis ou les exploitants de navettes.

La plateforme à plancher plat favorise un espace intérieur généreux, avec une habitabilité particulièrement soignée pour les passagers. L’accès à bord est facilité par un seuil bas et des portes coulissantes qui desservent aisément les deuxième et troisième rangées. Le coffre offre 318 litres de capacité derrière la dernière rangée et peut atteindre 785 litres lorsque celle-ci est rabattue.

À bord, le conducteur dispose d’un écran d’infodivertissement de 12,9 pouces associé à une instrumentation numérique de 7,5 pouces. L’architecture logicielle du véhicule permet les mises à jour à distance et l’intégration de nombreuses applications tierces. Kia a également travaillé le confort de conduite grâce à une meilleure insonorisation, une réduction des vibrations et un rayon de braquage particulièrement réduit pour faciliter les manœuvres en ville.

Des évolutions prévues pour 2027

Le lancement de ces deux nouvelles versions s’accompagne des évolutions du millésime 2027, qui concernent l’ensemble de la gamme PV5. Une nouvelle antenne plus compacte permet notamment d’abaisser la hauteur du véhicule à moins de 1,90 mètre afin de faciliter l’accès à certains parkings. Le confort quotidien progresse également grâce à l’apparition du verrouillage automatique à l’éloignement et d’un accoudoir conducteur multiposition.

Les versions Cargo bénéficient en outre d’un soutien lombaire de série et d’une cloison composite plus légère. Une configuration à trois places avant sera progressivement introduite à partir de 2026 puis généralisée en 2027. Enfin, la recharge en courant alternatif 22 kW sera déployée progressivement sur les différentes variantes de la gamme afin de réduire les temps de recharge sur les bornes publiques compatibles.

Kia prévoit de poursuivre le déploiement de sa stratégie PBV avec PV7 en 2027 et PV9 en 2029, pour constituer une gamme utilitaire complète. Avec plus de 40 carrosseries différentes.