La Suisse prévoit une hausse des péages pour les poids lourds en 2027

La Suisse s’apprête à revoir en profondeur son système de redevance sur les poids lourds liée à la performance (RPLP). Le projet prévoit une augmentation des taxes dès 2027, ainsi que l’intégration des camions électriques et à hydrogène au dispositif dès 2029, soit deux ans plus tôt qu’initialement prévu.

Une mesure contestée

Si cette réforme vise à mieux répartir les coûts liés au transport routier, elle est critiquée par certains militants. Ces derniers dénoncent notamment l’allègement annuel de 300 millions de francs suisses (environ 306 millions d’euros) accordé aux camions diesel, qu’ils considèrent comme contraire aux objectifs de protection de l’environnement et à la politique de transfert modal en faveur du rail.

En vigueur depuis plus de vingt ans, la RPLP constitue le pilier de la politique de mobilité helvétique. La Commission des transports et des télécommunications du Conseil national (KVF-N) estime cependant que son impact actuel est devenu insuffisant. Elle souhaite donc relever les tarifs pour relancer le transfert du fret de la route vers le rail, aujourd’hui à un tournant.

Des recettes supplémentaires pour le rail

L’augmentation de la taxe au niveau maximal autorisé pourrait rapporter jusqu’à 68 millions de francs supplémentaires chaque année. Ces recettes seraient destinées en grande partie au Fonds d’infrastructure ferroviaire (FIF), contribuant ainsi à renforcer le réseau ferré.

Le Conseil fédéral doit désormais se prononcer sur cette proposition avant qu’elle ne soit soumise au Conseil national pour décision finale.augmenter les coûts pour les transporteurs internationaux traversant les Alpes.