Le Chinois Yutong à la première place des immatriculations d’autobus électriques à batteries en Europe

Selon nos confrères de SustainableBus, citant l’étude DVV Media Group, la marque ayant immatriculé le plus d’électriques en Europe en 2025 a été le chinois Yutong, suivie par MAN et Mercedes-Benz.

Bond de l’électrique

SustainableBus, dont TRM24 est partenaire pour la France au titre du Sustainable Bus Award, a publié une synthèse de l’étude de marché annuelle de DVV Media Group consacrée aux immatriculations d’autobus électriques en 2025. Elle couvre le périmètre de l’UE27 avec en plus le Royaume-Uni, la Norvège, l’Islande, la Suisse, la Serbie et l’Ukraine. Elle ne tient pas compte des trolleybus. Elle confirme les données de l’ACEA et révèle que le nombre d’autobus à batteries a atteint les 11 607 unités en 2025 (pour les plus de 8 tonnes de PTAC). Soit une hausse de +48% par rapport à 2024.

Parmi les alternatives, ce mode devance les hybrides (toutes architectures) qui ont représenté 2 565 exemplaires. Les autobus GNV suivent avec 2 378 unités. L’hydrogène connaît une belle croissance avec 558 exemplaires.

En progressions, ce sont MAN et BYD qui enregistrent les plus fortes croissances sur le segment des bus à batteries : +224% pour MAN, qui avec 1 409 unités s’offre le luxe de dépasser son « meilleur ennemi » Mercedes-Benz (qui enregistre 1 395 véhicules) et le nargue en lui chipant la 2^ème place au classement général. Juste derrière la marque à l’étoile, se situe le Chinois BYD avec 1305 immatriculations en Europe (mais aucune en France pour le moment). Il échoue ainsi au pied du podium malgré ses +206% de croissance.

Yutong et son jardin européen

Le géant Chinois Yutong demeure à la première place du palmarès des bus électriques à batteries avec 1 801 exemplaires enregistrés (contre 1 092 en 2024). Cela représente une part de marché de 15.5%, en hausse de 1.5 point. Les quatre premières marques citées du palmarès (Yutong, MAN, Mercedes-Benz et BYD) représentent à elles seules la moitié des volumes d’autobus électriques immatriculés en 2025 en Europe. Iveco Bus croît également, mais de façon plus modérée (+33%) ce qui entraîne un recul de sa part de marché (de 10.6% à 9.4%). Les britannique Wrightbus et Volvo Buses sont dans le même cas de figure.

Le plus agnostique des constructeurs européens, Solaris Bus, a vu ses immatriculations d’autobus à batteries croître de +92% (passant de 460 à 882 unités) ce qui a fait grimper sa part de marché de 5.9% à 7.6%. Si DVV Media Group avait intégré les trolleybus, la part de Solaris Bus aurait été encore plus importante. Les autres gagnants en volumes, sont Karsan, Alexander Dennis (souvent en vecteur de chaînes de traction BYD). Le néerlandais VDL Bus demeure dans une situation difficile avec une baisse des immatriculations de 401 exemplaires en 2024 à 353 en 2025. Il est particulièrement concurrencé sur ses terres flamandes par BYD. Irizar et Ebusco sont également orientés à la baisse.

L’hydrogène en croissance

En fort contraste avec la situation des camions, le marché des autobus hydrogène est en croissance avec 558 unités en Europe pour 2025. Solaris Bus, associé au Canadien Ballard Power Systems, fait figure de puissance majeure sur ce marché avec 277 exemplaires mis à la route. Il est suivi par le britannique Wrightbus (95 unités) et Mercedes-Benz avec ses eCitaro fuel-cell (85 exemplaires). L’Allemagne Fédérale avec 336 immatriculations est le 1^er marché européen pour ces véhicules suivie, à distance, par le France (47 unités), l’Italie (36) et la Pologne (35).

Article à retrouver ici : https://www.sustainable-bus.com/news/electric-bus-market-europe-2025/