La commission des transports et du tourisme (TRAN) du Parlement européen a voté pour lancer des négociations en trilogue sur la révision des directives sur le permis de conduire et les poids et dimensions. Les deux directives visent à relever les défis cruciaux du secteur, tels que la pénurie de conducteurs et la transition vers un transport routier commercial plus écologique et plus efficace.
La directrice du plaidoyer de l’IRU pour l’UE, Raluca Marian, a déclaré : « Ce vote marque une étape cruciale vers l’équilibre entre les besoins du secteur des transports et les objectifs de durabilité de l’UE. Nous sommes encouragés par l’engagement du Parlement européen à aligner ces directives clés sur les réalités du secteur tout en soutenant la transition écologique. Nous espérons que le Conseil soutiendra également cette ligne pragmatique », a-t-elle ajouté.
Le rapport du Parlement européen sur la révision de la directive sur le permis de conduire vise à moderniser le cadre actuel d’octroi de permis aux conducteurs professionnels. Elle supprime d’importants obstacles à la profession de conducteur, ce qui offrira des possibilités d’élargir le bassin de conducteurs en diminution avec de jeunes conducteurs et d’attirer des conducteurs de pays tiers pour combler le manque croissant de postes non pourvus.
Le rapport sur la révision de la directive sur les poids et dimensions se concentre sur la fourniture d’incitations pour les véhicules à zéro émission par le biais de règles actualisées, permettant une utilisation plus large du système modulaire européen, encourageant le transport intermodal et combiné et permettant une harmonisation pour favoriser des opérations plus efficaces.
En plus de la promotion des véhicules à zéro émission en compensant le poids des batteries par une franchise de poids supplémentaire, la révision promeut également des solutions immédiates pour réduire les émissions de carbone en soutenant l’utilisation transfrontalière de camions plus gros. Les combinaisons de véhicules plus grandes sont une mesure de décarbonation disponible qui conduira à terme à moins de véhicules sur la route.
Cette décision ouvre la voie aux prochaines négociations en trilogue entre le Parlement européen, le Conseil et la Commission. Pour la directive sur le permis de conduire, les discussions avec le Conseil, qui a déjà adopté sa position, devraient bientôt commencer. En ce qui concerne la directive sur les poids et dimensions, alors que nous attendons toujours l’orientation générale du Conseil, le vote du Parlement montre une volonté claire de faire avancer les discussions.
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rebillon@trm24.fr
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