Le réseau au cœur de la stratégie d’Iveco France

Plus que les données commerciales, toujours sujettes à interprétations au gré des découpages de segmentations, on retiendra de la conférence de presse annuelle d’Iveco France un très fort accent mis sur le réseau, confirmé par les actualités dont TRM24 s’est fait l’écho depuis près de deux ans (reprise de la SLVI par le groupe BPM, vente des filiales historiques de Lille et Lyon, investissements de Bertrand Coquidé sur le site de Leleu et Compagnie dans le Valenciennois, etc).

Enjeux d’attractivité

Andrea Alpignano, directeur général d’Iveco France, Amélie Tschudi directrice du développement réseau, Vincent Côte, directeur marketing et formation et Thierry Kilidjean, directeur du département « Customer Services », ont rappelé les enjeux d’attractivité tant pour le recrutement des techniciens que pour les clients finaux.

Pour les premiers, Andrea Alpignano a rappelé que Iveco France a cédé au Garac différents véhicules à énergies alternatives en guise d’outils pédagogiques. Il a également évoqué, non sans fierté, le fait que la filiale France serve de référence européenne pour son Iveco Academy. Laquelle (labellisée Qualiopi) a ajouté à ses programmes, une formation de six semaines en alternance répartie sur deux ans à destination des techniciens ayant un niveau BTS maintenance des véhicules industriels.

Outre ce perfectionnement (mécanique, diagnostic et électricité) l’Iveco Academy ajoute une formation d’une semaine pour toutes les équipes après-vente nouvellement embauchées (du réceptionnaire à l’administrateur garantie) afin de maîtriser et harmoniser outils et procédures.

Le plan Fast forward

Thierry KIlidjean a détaillé le plan Fast forward initialement conçu par l’état-major de Turin. Il consiste en différentes mesures visant à assurer un bon niveau de « satisfaction client » dans le réseau. Un vrai sujet confirmé par Andrea Alpignano qui considère que ce sont ces points qui aideront à faire la différence face aux nouveaux entrants Chinois.

Parmi les initiatives : des points de services labellisés Truck Station déployés en France sur les grands axes afin de garantir, pour les utilisateurs de camions de la gamme lourde, un niveau de service maximal et homogène. Aucun chiffre ou calendrier de déploiement n’a été donné à ce sujet.

La France représente, selon les conférenciers, le 2^ème parc circulant de la marque en Europe. Thierry Kilidjean se préoccupe de l’attractivité du réseau pour les véhicules les plus anciens, d’où l’accent mis sur les pièces en échange standard (50 nouvelles références en 2025) et sur les pièces à la marque Nexpro, moins chères que la pièce d’origine. La part de marché de Nexpro dans les facturations serait ainsi passée de 1% à 5%. Pour les modèles les plus récents, ce sont les fonctionnalités Remote Assistance Service (reposant sur la maintenance et mise à jour à distance) et Digital Job Cart qui ont été mises en avant. Trois véhicules ateliers sont également déployés (deux en Ile de France, un pour la région Auvergne Rhône-Alpes) afin d’intervenir, soit auprès des grands comptes, soit sur les véhicules électriques.

Thierry KIlidjean a conclu, avec une satisfaction visible, sur le succès de la Société Bourbonnaise de véhicules et de services, du groupe Martenat. Les techniciens de cet atelier sis à Yzeure (Allier) ont remporté l’Iveco Customer Excellence Challenge, une première pour la France.

De nouveaux modèles électriques

L’actualité commerciale pour le réseau étant l’apparition de plusieurs modèles électriques à batteries, des petits utilitaires légers eJolly et eSuperJolly (partagés avec Stellantis) aux utilitaires eMoovy et eDaily. L’eMoovy faisant ses débuts commerciaux en 2026. En gamme lourde, on devrait assister à la mise à la route cette année des premiers Iveco S-eWay, tant tracteurs que porteurs. L’électrification constitue un levier puissant pour le déploiement de l’offre de location kilométrique « tout compris » GATE. Clément Chandon ayant rappelé que, en seulement quatre semaines, 22 dossiers ont été ouverts chez Iveco France pour 67 véhicules électriques, cela sans publicité ni essais.