Le Volvo VDS capable d’assurer la direction même après crevaison

Voilà une innovation, qui, si elle se vérifiait, apporterait un gain majeur en termes de sécurité routière : Volvo Trucks affirme être en mesure, via le système Volvo Dynamic Steering de corriger les effets d’une perte soudaine de pression sur un pneu avant.

Nouvelle fonction

Pour qui a essayé l’option Volvo Dynamic Steering, il est difficile de s’en passer, surtout dans le domaine du transport de voyageurs. La firme revendique par voie de communiqué, avoir apporté une nouvelle fonction de sécurité au VDS : la stabilisation de trajectoire en cas de perte soudaine de pression sur un des pneus avant.

On sait que le déchapage de pneu sur le train avant est une des causes majeures de perte de contrôle des camions. Une situation extrêmement dangereuse à l’origine de nombreux accidents mortels, notamment sur autoroutes.

Sensibles sur les camions de chantier et autocars

Selon Volvo, « le système atténue les forces latérales engendrées par la perte soudaine de pression des pneumatiques ». Installé depuis 2013 en option sur les véhicules de la marque, ses bénéfices sont particulièrement sensibles sur les camions de chantier ou les autocars et autobus de Volvo Buses demeurés fidèles à l’essieu rigide à l’avant. Selon Volvo, cette nouvelle fonction agirait avant l’apparition du phénomène d’engagement du véhicule du fait de la perte soudaine de pression sur un des pneus avant.

Toute une gamme de systèmes sécuritaires

Cela vient compléter les autres apports sécuritaires de ce système comme la détection des dérapages et l’aide au contre-braquage, le maintien de trajectoire à haute vitesse en ligne droite compensant les rafales de vent latéral (une fonction connue chez Mercedes-Benz sous le nom de Crosswind Assist).

Cette nouvelle génération de Volvo VDS est disponible sur les Volvo FH, FH Aero, FMX et FM.

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Jean-Philippe Pastre

Journaliste TRM24
pastre@trm24.fr

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